Klikzink
Elke felsplaat die u bij ons bestelt, komt niet los aan. De banen worden gebundeld verpakt, afgestemd op de maat en het aantal dat u nodig heeft. Dit overzicht legt uit hoe die verpakking is opgebouwd, wat de folie en de tussenlagen doen zodra het pak op de bouwplaats ligt, en waarom u een geopend pak niet dagenlang in de buitenlucht laat staan. Onder dit overzicht vindt u de vervolgvragen die hier verder op ingaan.
Een pak felsplaten bestaat uit meerdere banen die op lengte zijn afgekort en op elkaar zijn gestapeld. Omdat de platen worden geleverd van 450 tot 8000 millimeter, op de millimeter nauwkeurig, past de verpakking zich aan de bestelling aan: een pak met korte platen voor een dakkapel ziet er anders uit dan een pak met lange banen voor een doorlopend dakvlak. De platen liggen in de fabriek al met de fels naar boven gestapeld, in de volgorde waarin ze op het dak of de gevel komen. Dat is geen toeval: zo hoeft u op de bouwplaats niet te zoeken naar de juiste baan, en voorkomt u dat u een pak helemaal moet omstapelen voordat u kunt beginnen.
Elke plaat is aan de bovenzijde voorzien van een beschermfolie. Die folie is er niet voor de sier, maar om de coating te beschermen tegen krassen tijdens transport en opslag. Onder de folie zit de organische coating van 50 micrometer, GreenCoat Pural BT, die weer op het verzinkte staal ligt. Tussen de platen in het pak zitten daarnaast tussenlagen, meestal van papier of een kunststof vlies. Die voorkomen dat de platen tijdens transport tegen elkaar schuren, en ze zorgen ervoor dat eventueel vocht dat tussen de platen komt niet blijft staan tegen het metaal. Wilt u weten hoe die beschermfolie zich verder gedraagt tijdens de verwerking, en wanneer u hem het beste verwijdert, dan leest u dat uitgebreider bij [de beschermfolie](/felsplaat/verpakking/beschermfolie).
De tussenlagen hebben nog een tweede functie: ze zorgen voor een klein beetje lucht tussen de platen, zodat een pak niet als één dichte, vochtdichte massa aankomt. Dat is vooral van belang omdat een pak felsplaten, ondanks het gewicht van ongeveer 5 kilo per vierkante meter per plaat, toch gevoelig is voor inwatering aan de randen als het verpakkingsmateriaal daar beschadigd raakt. Een aannemer die een pak van de vrachtwagen tilt en per ongeluk met de hoek over de rand van de laadklep schuurt, kan zonder dat hij het meteen ziet een opening in de verpakking maken waar water bij de tussenlagen kan komen.
Zodra een pak geopend is, is de bescherming die de fabriek heeft aangebracht voor een deel weg. Dat is de reden waarom wij aanraden een pak pas te openen op het moment dat u daadwerkelijk gaat verwerken, en niet al bij aflevering, zodat het klaarligt voor de volgende ochtend. Een voorbeeld uit de praktijk: een dakdekker die vrijdagmiddag een pak opent om te controleren of de juiste maten geleverd zijn, en het pak dan open laat liggen tot maandag, riskeert dat er in het weekend regen tussen de platen komt. Water dat tussen twee platen blijft staan, droogt daar veel langzamer dan aan de buitenlucht, en dat is precies de situatie waarin vlekken kunnen ontstaan, ook al is het materiaal zelf verzinkt en gecoat.
Daarnaast is een open pak gevoeliger voor vuil. Op een bouwplaats waait zand, cementstof en ander bouwvuil vrijwel altijd rond. Komt dat tussen de platen terecht, dan werkt het als schuurpapier zodra de platen daarna nog een keer verschuiven, bijvoorbeeld bij het optillen van de bovenste plaat. Hoe u dat soort vervuiling herkent en wat het met de plaat doet, staat beschreven bij vuil en cementsluier. Voor nu is het voldoende te weten dat de verpakking daar juist tegen beschermt, zolang die dicht blijft.
Er is ook een kant die met temperatuur te maken heeft. Felsplaat is koud vouwbaar tot -15 graden, dus vorst is voor het verwerken zelf geen probleem. Maar een pak dat in de vorst open ligt en waar vervolgens dooi optreedt, kan wel degelijk last krijgen van condensvorming tussen de platen, met dezelfde gevolgen als regenwater dat er te lang blijft staan. Andersom geldt iets vergelijkbaars bij warmte: platen die in de volle zon in een geopend pak liggen, warmen ongelijk op, en de folie kan daardoor moeilijker los gaan komen dan wanneer u de plaat op temperatuur laat komen voordat u de folie verwijdert.
De platen worden op de door u opgegeven lengte gewalst en verpakt, klaar om direct verwerkt te worden. Dat betekent niet dat er op de bouwplaats niets meer hoeft te gebeuren: sommige aannemers laten een deel van de platen toch nog op maat afkorten omdat de situatie op het dak afwijkt van de tekening. Hoe u dat op een verantwoorde manier doet zonder de rand van de plaat te beschadigen, leest u bij het afkorten op de bouw. Ook als er nog gezaagd, geknipt of geboord moet worden, is het belangrijk om dat te doen terwijl de rest van het pak beschermd blijft: de vervolgvragen onder dit overzicht gaan daar stuk voor stuk op in.
Bij het lossen van een pak felsplaten is het gewicht een factor om rekening mee te houden. Bij 5 kilo per vierkante meter en platen die oplopen tot 8 meter lengte, kan een enkele baan al snel tientallen kilo's wegen. Hoe u een plaat van die afmeting met twee personen veilig optilt zonder de plaat te laten doorbuigen, bespreken we bij het tillen en dragen. Dat is ook het moment waarop een pak voor het eerst goed opengaat, en waarop de folie en tussenlagen voor het eerst hun werk hebben gedaan: als alles goed is gegaan tijdens transport, ziet u een stapel platen die er precies zo bij ligt als op de dag dat hij de fabriek verliet.
Omdat de fabriek de platen op de millimeter afkort naar uw bestelling, is het verstandig bij aflevering de maten te controleren aan de hand van de tekening voordat u het pak volledig openmaakt en de platen verspreidt over de bouwplaats. Klopt er iets niet, dan is dat eenvoudiger recht te zetten zolang het pak nog intact is. Wij denken overigens kosteloos mee op tekening als u twijfelt over de te bestellen maten of de volgorde van levering; dat voorkomt dat er op de bouwplaats verrassingen ontstaan die met de verpakking niets te doen hebben, maar wel met de planning.
Controleer bij aflevering of de verpakking intact is en of de maten overeenkomen met uw bestelling, en open een pak pas op het moment dat u werkelijk gaat verwerken. Wilt u meer weten over een specifiek onderdeel van de verwerking, dan vindt u de vervolgvragen hieronder, van de beschermfolie tot het tillen van lange banen. Gaat uw vraag over de kleur of de uitstraling van de plaat, dan wijzen we u naar zinklook.com, en voor de bevestiging en de opbouw op de ondergrond naar klikzink.com.