Klikzink
Een felsplaat bestaat niet alleen uit de fels aan de rand. Het middenstuk, het vlak tussen de twee opstaande felsranden, leveren wij in drie uitvoeringen: vlak, met een verstijvingsril, en met micro-lines. Die keuze staat los van de maat, het materiaal en de kleur die u verder bestelt, maar hij telt wel mee bij de bestelling, bij het transport en bij de manier waarop u de banen op de bouw behandelt. Op deze pagina leggen wij uit wat elke uitvoering doet en waarom dat meespeelt bij de verpakking.
De vlakke uitvoering is de banen zonder enige bewerking in het middenstuk: een strak, glad oppervlak van rand tot rand. Dat geeft het rustigste beeld, maar een groot vlak staal van 0,55 mm zonder enige verstijving kan bij tegenlicht een lichte golving laten zien, ontstaan door de wals of door kleine drukverschillen tijdens het felsen. Dat is geen gebrek in het materiaal, het is een eigenschap van dun plaatstaal in een groot vlak.
De verstijvingsril is een smalle, langsgerichte inkeping in het midden van de baan. Die ril breekt het vlak mechanisch op, waardoor de plaat minder gevoelig is voor golving en beter recht blijft liggen, ook bij langere banen. Voor een dakvlak van, zeg, vijf meter lang merkt u dat verschil goed: zonder ril valt bij laagstaande zon soms een golfpatroon te zien, met ril blijft het vlak strakker.
Micro-lines zijn een reeks van meerdere, fijne lijnen over de volle breedte van het vlak. Ze doen wat de verstijvingsril doet, maar dan verdeeld over de hele plaat in plaats van op één punt. Het resultaat is een vlak dat optisch iets minder eenvormig is, met een subtiel lijnenspel, en dat mechanisch nog iets stabieler ligt dan met een enkele ril. Voor grote, aaneengesloten gevelvlakken of lange dakschilden is dat vaak de reden om voor micro-lines te kiezen.
Welke van de drie het beste bij uw gebouw past, hangt sterk af van hoe het vlak eruit moet gaan zien vanaf de grond of vanaf de weg. Dat is een vraag over beeld en uitstraling, en die beantwoorden wij niet hier maar op zinklook.com, waar we ingaan op kleur, glans en hoe een felsdak of -gevel oogt op een gebouw.
De uitvoering van het vlak is bepalend voor hoe een baan zich gedraagt zodra hij van de rol komt en wordt afgekort op maat. Een vlakke baan zonder ril is soepeler en buigt makkelijker mee, wat handig is bij het inpakken en stapelen, maar diezelfde soepelheid maakt hem ook gevoeliger voor een deuk als er te veel gewicht op komt te liggen tijdens transport of opslag. Een baan met verstijvingsril of met micro-lines is stugger in de lengterichting en houdt daardoor beter zijn vorm, ook wanneer een pak platen enige tijd op de bouwplaats blijft staan voordat het wordt gelegd.
Dat verschil in stugheid werkt door in hoe wij de banen verpakken en hoe u ze het beste behandelt zodra het pak bij u op de bouw staat. Banen worden per lengte op maat gewalst en vervolgens gestapeld, met tussenlagen die voorkomen dat de platen onderling schuren, en met een beschermfolie over de zichtzijde. Bij de vlakke uitvoering is die tussenlaag extra belangrijk, omdat een volledig glad vlak elke oneffenheid in de ondergrond van de stapel laat zien als een lichte indruk. Bij micro-lines valt een kleine oneffenheid in de stapel minder snel op, simpelweg omdat het lijnenpatroon al structuur in het vlak brengt.
Waar u vlak, ril of micro-lines ook voor kiest: een pak felsplaten hoort niet open en onbeschermd op de bouwplaats te blijven liggen. Regen die tussen de tussenlagen blijft staan, zon die op een deel van de folie inwerkt terwijl de rest bedekt blijft, en wind die aan een losse hoek van de folie trekt, zijn alle drie situaties die we liever zien vermeden. Dat geldt voor elke uitvoering van het vlak, maar een vlakke baan toont een vochtplek of een lichte verkleuring onder de folie het duidelijkst, juist omdat er niets in het oppervlak is dat de aandacht afleidt. Hoe u de folie precies moet behandelen en wanneer u hem er beter af haalt, leggen wij uit op de pagina over [de beschermfolie](/felsplaat/verpakking/beschermfolie).
Een voorbeeld uit de praktijk: op een lange loods met een dakvlak van ruim twintig meter kozen we voor micro-lines, juist om twee redenen tegelijk. Het vlak zou anders bij laagstaande winterzon een storend golfpatroon tonen over zo'n lengte, en de banen moesten twee dagen ingepakt op de steiger blijven liggen voordat het dakdekkersteam aan de beurt was. De extra stugheid van de micro-lines zorgde ervoor dat de onderste banen in de stapel niet vervormden onder het gewicht van de banen erboven, iets wat bij een volledig vlakke uitvoering eerder een punt van aandacht was geweest.
Voor de bestelling zelf verandert er niets aan de manier waarop u de maat doorgeeft: de werkende breedte van 475 mm en de lengte tot op de millimeter blijven voor alle drie de uitvoeringen gelijk, net als de plaatdikte van 0,55 mm en het gewicht van ongeveer 5 kg per m2. De keuze voor vlak, ril of micro-lines is dus een keuze die u los van de maatvoering maakt, maar wel een die u vooraf vastlegt, omdat de wals per uitvoering wordt ingesteld.
Als u twijfelt tussen de drie, kunt u dat het beste combineren met de vraag hoe u de banen op de bouw gaat verwerken. Korte banen op een klein dakvlak dat snel gelegd wordt, stellen minder eisen aan de stugheid van het vlak dan lange banen die een tijd ingepakt blijven staan voordat de dakdekker ze kan monteren. Hoe u een baan op de bouw zelf nog kunt inkorten als de situatie daar toch om vraagt, leest u op de pagina over [de plaat afkorten op de bouw](/felsplaat/verpakking/afkorten-op-de-bouw).
Wij denken graag mee over welke uitvoering het beste past bij uw project, en dat meedenken op tekening kost u niets. Op aanvraag sturen wij ook monsters, zodat u vlak, ril en micro-lines naast elkaar kunt zien en voelen voordat u een keuze vastlegt.
Bepaal aan de hand van de lengte van uw dak- of gevelvlak en de planning op de bouw welke van de drie uitvoeringen het beste past, en vraag ons gerust om een monster van alle drie. Wilt u weten hoe het vlak er in kleur en glans uitziet op een gebouw, kijk dan verder op zinklook.com. Gaat uw vraag over de bevestiging of de ondergrond, dan vindt u dat op klikzink.com, en voor de technische randvoorwaarden van dakhelling en isolatieopbouw verwijzen wij naar klikfels.com. Neem voor uw specifieke bestelling contact met ons op via Boylestraat 22 in Ede, dan werken wij de maatvoering en de uitvoering samen met u uit.