Klikzink
Als u een felsplaat bestelt, kiest u niet alleen een maat en een kleur. U kiest ook een uitvoering van het vlak tussen de fels: vlak, met verstijvingsril, of met micro-lines. Die keuze staat los van de kleur en los van de manier waarop de baan wordt vastgezet, maar hij is wel iets dat op een offerte een eigen regel verdient. Wij leggen hier uit wat de drie uitvoeringen zijn, wat ze doen met de plaat, en wat dat betekent voor wat er wel en niet in een offerte staat.
Een vlakke baan is een vlakke baan: geen extra bewerking, geen extra lijn in het staal, alleen de haaks opstaande fels van 35 mm aan beide zijden. Dat is de meest gangbare keuze en meestal ook de goedkoopste, simpelweg omdat er niets aan de plaat gebeurt behalve walsen en verzinken op maat. Bij een verstijvingsril wordt er een lange, ondiepe lijn in het midden van de baan gewalst, evenwijdig aan de fels. Bij micro-lines zijn dat meerdere, fijnere lijnen over de breedte van de baan. Beide zijn een bewerking die tijdens het walsen gebeurt, niet iets dat achteraf wordt toegevoegd.
Op een tekening lijkt het verschil tussen de drie uitvoeringen klein: een paar lijntjes meer of minder. Op de bouw is het verschil voelbaar zodra de platen worden gelegd. Een vlakke baan van 475 mm werkende breedte kan, afhankelijk van de lengte, wat leven vertonen: een lichte deining die je ziet als het licht er scherp overheen valt. Dat is geen gebrek, het is een eigenschap van dun plaatstaal van 0,55 mm over een groot oppervlak. Een verstijvingsril breekt dat vlak op en maakt de baan merkbaar stijver, wat met name bij lange banen op een groot dakvlak of een hoge gevel schelen kan in hoe recht het geheel oogt. Micro-lines doen iets soortgelijks, maar dan met een fijner, herhaald patroon dat het vlak minder laat glimmen als één ononderbroken spiegel.
Dat is precies waarom de keuze hier, in een offertetraject, een aparte regel verdient: niet omdat de ene uitvoering duurder is dan de andere per definitie, maar omdat de keuze vastligt zodra de banen gewalst zijn. Een vlakke plaat kan achteraf geen verstijvingsril krijgen. Wilt u op een later moment alsnog overstappen, dan is dat een nieuwe bestelling, geen aanpassing van de oude. Voor een aannemer die een offerte vergelijkt met een eerder project, of voor een dakdekker die een gebouw met een herkenbare golving wil laten aansluiten op een bestaand dak, is het dus zaak dit voor de bestelling vast te leggen, niet erna.
Een offerte voor felsplaat bestaat doorgaans uit een paar onderdelen die los van elkaar staan, en het is goed om te weten welke dat zijn voordat u twee offertes naast elkaar legt. Het eerste onderdeel is de baan zelf: het aantal vierkante meters, de lengte per baan tot 8000 mm op de millimeter afgekort, en de gekozen uitvoering van het vlak. Vlak, verstijvingsril en micro-lines lopen hierin gewoon mee als drie varianten van hetzelfde product; er komt geen apart onderdeel of nabehandeling bij.
Het tweede onderdeel zijn de klemmen waarmee de baan blind onder de fels wordt bevestigd. Die klemmen horen wel bij de bestelling, maar niet bij de plaat: hoeveel er nodig zijn en welk type, hangt af van de ondergrond en de opbouw van het dak, iets wat wij uitleggen bij [de bevestiging](https://klikzink.com). Een derde onderdeel zijn de kantstukken en aansluitprofielen: nokstukken, hoekstukken, randafwerking. Die worden vaak los opgevoerd, ook als ze in dezelfde kleur en dezelfde plaatdikte worden geleverd als de banen zelf.
Tot slot is er het werk dat iemand anders doet: het leggen, het bevestigen, eventueel het aansluiten op andere dakdelen. Dat werk staat niet op onze offerte voor de plaat, en het hoort daar ook niet op te staan, want dat is het traject van de dakdekker of aannemer die de platen verwerkt. Wie een offerte krijgt die dat wel meerekent onder één regel, doet zichzelf geen dienst: vergelijk dan eerst de plaatkosten los van de arbeid, en dan pas het totaal.
De uitvoering van het vlak zegt niets over de kleur van de plaat en niets over de glansgraad; dat is een keuze die u apart maakt en die wij toelichten op [het uiterlijk van de plaat](https://zinklook.com). Een vlakke baan in een matte kleur oogt anders dan een baan met micro-lines in dezelfde kleur, simpelweg omdat het licht anders over het oppervlak valt, maar de kleur zelf, de glans en de coating veranderen niet mee met de keuze voor het vlak.
De uitvoering zegt ook niets over de dakhelling waarop de plaat toegepast kan worden. Felsplaat is inzetbaar vanaf zes graden dakhelling, of het vlak nu vlak is, een verstijvingsril heeft of micro-lines: dat is een vraag over de opbouw en de afwatering, niet over het walsprofiel, en die vraag beantwoorden wij bij [de technische randvoorwaarden](https://klikfels.com). Overweegt u zonnepanelen op het dak, dan is de keuze van het vlak evenmin bepalend voor die montage; dat traject staat beschreven op solarfels.com.
Omdat de drie uitvoeringen in dezelfde plaatdikte, hetzelfde gewicht van ongeveer 5 kg per m² en dezelfde coating van 50 micrometer worden geleverd, is het voor ons eenvoudig om op tekening te laten zien hoe een gevel of een dakvlak eruitziet met elke variant, zonder dat dit meteen kosten met zich meebrengt. Meedenken op tekening kost niets, en dat geldt hier net zo goed als bij de vraag naar maatvoering of aantal banen. Stuur ons de afmetingen van het vlak, de gewenste lengte per baan en uw voorkeur voor vlak, verstijvingsril of micro-lines, en wij rekenen na hoeveel materiaal dat vergt en hoe de banen het beste over het vlak verdeeld kunnen worden.
Twijfelt u nog tussen de drie uitvoeringen, dan kunnen wij monsters van alle drie meesturen samen met de kleurstalen, zodat u ze naast elkaar kunt leggen voordat de bestelling de wals ingaat. Dat is ook het moment om eventuele kantstukken en de te verwachten hoeveelheid klemmen mee te laten offreren, zodat u één overzicht heeft van wat er bij de plaat hoort en wat het aparte werk van de verwerker is. Neem contact op met Klikzink, Boylestraat 22 in Ede, en geef daarbij de maten en de gewenste uitvoering van het vlak door; wij maken er een offerte van die op de millimeter aansluit op uw project.