Klikzink
Een felsplaat is bedoeld om zonder gaten te blijven liggen. De banen worden blind bevestigd met klemmen onder de fels, zoals wij uitleggen bij [een offerte laten maken](/felsplaat/offerte), en juist dat maakt het dak of de gevel waterdicht zonder een schroef te zien. Toch is er af en toe een reden om wél door de plaat te boren: een doorvoer voor een afvoerpijp, een beugel voor een antenne of een reling, of een bevestigingspunt voor iets dat later op het dak komt te staan. Als dat bij u aan de orde is, wilt u dat weten voordat de plaat besteld wordt, niet erna.
Een gat door 0,55 mm verzinkt staal is in principe geen probleem, maar de manier waarop het gemaakt wordt maakt wel verschil. Boren zonder iets onder de plaat te leggen, geeft al snel een opstaande rand rond het gat en een lichte deuk in het vlak eromheen. Op een vlakke baan valt dat meteen op, en bij een baan met micro-lines valt het juist extra op omdat het patroon er lokaal uit verspringt. Onder de boor moet een stevige, vlakke onderlaag liggen, zoals een blok hardhout of een stalen plaatje, zodat de plaat op het moment van doorboren wordt gesteund in plaats van weggedrukt. Zonder die onderlaag ontstaat een vervorming die niet meer recht te trekken is, en die vervorming staat er dan voor de rest van de levensduur van het dak. Hoe vervorming door verkeerde druk op de plaat ontstaat, en waarom hij niet vanzelf verdwijnt, leggen wij verder uit bij [vervorming bij het leggen](/felsplaat/offerte/vervorming).
Of dat gat er komt, en waar precies, bepaalt ook of er een extra kantstuk of doorvoerstuk nodig is. Een los geboord gat in het midden van een baan is één ding; een doorvoer die water moet keren is iets anders, en dat laatste hoort eigenlijk bij de aansluiting en de opbouw, niet bij de plaat zelf. Weet u al dat er een doorvoer komt, meld het dan bij de offerteaanvraag, dan kunnen wij de baanverdeling daar zo nodig op aanpassen zodat het gat niet net op een fels of een lasnaad valt.
Een offerte van Klikzink gaat over de banen zoals wij ze op maat leveren: de lengte en breedte die u opgeeft, het gekozen vlak (vlak, met verstijvingsril, of met micro-lines), de coating, en de klemmen die bij die banen horen. Ook de kantstukken die nodig zijn om een rand, een hoek of een aansluiting netjes af te werken, kunnen wij meenemen als u ons de tekening of de maatvoering stuurt. Meedenken op tekening kost u niets: stuur uw situatie, en wij rekenen mee wat er aan platen en kantstukken nodig is om die situatie sluitend te maken.
Wat er buiten die offerte valt, is het werk dat op de bouw gebeurt nadat de platen zijn geleverd. Boren, zagen, knippen, kanten en het afwerken van de snijkant zijn stuk voor stuk handelingen die de dakdekker of aannemer zelf uitvoert, met eigen gereedschap en op het moment dat de plaat al op de rol, de pallet of het dak ligt. Wij leveren de plaat op maat zoals besteld; wat er daarna in en met die plaat gebeurt, staat niet op onze offerte, simpelweg omdat wij er op dat moment niet meer bij zijn. Hoe u de plaat op de bouw zelf nog kunt inkorten, lichten wij toe bij [de plaat afkorten op de bouw](/felsplaat/offerte/afkorten-op-de-bouw), en de manier waarop u een snijkant na het zagen afwerkt, staat bij [de snijkant afwerken](/felsplaat/offerte/snijkant-afwerken).
Boren is dus geen post die apart op een offerte verschijnt, want het is geen levering maar verwerking. Wat wel op de offerte kan verschijnen, is een aanpassing van de baanindeling of een extra kantstuk als wij vooraf weten dat er een doorvoer komt. Dat is het verschil: het gat zelf boort u, maar de plaat eromheen kunnen wij daar wel op voorbereiden als u het ons vertelt.
Stel, er komt een dakdekker op een bedrijfshal waar straks een klimmerskoker door het felsdak moet, voor onderhoud aan luchtbehandeling op het dak. Hij weet dat al bij het opmaken van de offerteaanvraag. Meldt hij dat, dan kunnen wij de baanverdeling zo indelen dat de doorvoer niet precies op een fels valt, en meteen een kantstuk meeleveren voor de opstand rond de koker. Boort hij het gat pas als de platen al liggen, zonder ruggespraak, dan loopt hij het risico dat de koker net op een lasnaad of een fels uitkomt, met alle gedoe rond de afdichting die daarbij hoort. Dat gedoe zit niet in een prijs voor felsplaten; het zit in het vooraf goed doorgeven van wat er moet gebeuren.
Een ander voorbeeld: een aannemer wil op een gevel een reeks bevestigingspunten voor lichtarmaturen. Ook dat is boren door de plaat, met dezelfde regel: een vlakke onderlaag onder de boor, om vervorming te voorkomen. Bij een gevel in een vlakke uitvoering valt zo'n deukje sneller op dan bij een uitvoering met micro-lines, simpelweg omdat het licht er anders over strijkt. Dat raakt aan het uiterlijk van de plaat, en daarover leest u meer op zinklook.com.
Deze pagina gaat niet over hoe u een gat waterdicht afwerkt na het boren, en ook niet over welke klem of afdichting daarbij hoort: dat is bevestiging en ondergrond, en dat behandelen wij op klikzink.com. Gaat het om een doorvoer die te maken heeft met de opbouw van het dak, de isolatie of condensvorming rond een doorvoer, dan is klikfels.com de plek daarvoor. Komt er straks een zonnepaneel op het felsdak te staan, met bijbehorende bevestigingspunten, dan is dat weer een ander verhaal, dat wij uitgewerkt hebben op solarfels.com.
Wat wij op deze site wel voor u regelen, is dat de plaat zelf klaarstaat voor wat u ermee wilt doen: de juiste maat, het juiste vlak, en als u het ons vooraf laat weten, een baanindeling en kantstukken die rekening houden met een doorvoer of bevestigingspunt. Daarmee voorkomt u dat u achteraf met een deuk, een verkeerd geplaatst gat of een ontbrekend kantstuk zit.
Weet u al dat er in de plaat geboord moet worden voor een doorvoer, een beugel of iets dergelijks, geef dat dan aan bij uw offerteaanvraag, met de plek en de afmeting van het gat. Dan kijken wij mee of de baanverdeling daarop aangepast moet worden en of er een kantstuk bij moet. Moet u het gat zelf nog boren op de bouw, leg dan altijd een vlak, stevig stuk hout of staal onder de plaat op de plek waar de boor doorheen gaat, zodat er geen deuk of opstaande rand ontstaat. Twijfelt u over de uitvoering of de plek van het gat in verhouding tot de felsen en lasnaden, stuur ons dan uw tekening: meedenken kost niets, en dat voorkomt een gat op de verkeerde plek.