Klikzink
Voordat u een felsplaat bestelt, wilt u weten hoeveel banen er op uw dak of gevel komen. Dat is geen kwestie van gokken of afronden op een gunstig getal: de rekensom is eenvoudig, maar de uitkomst bepaalt wel hoe uw vlak eruit gaat zien en welke maten u bij ons bestelt. Op deze pagina leggen we uit hoe u die berekening maakt, en waar u op moet letten als de uitkomst niet rond uitkomt.
Onze felsbanen hebben een werkende breedte van 475 mm. Dat is de breedte die op het dak of de gevel daadwerkelijk beslagen wordt, dus na het in elkaar felsen van de opstaande naad van 35 mm. Die 475 mm is het getal waarmee u rekent, niet de fabricagebreedte van de plaat vóór het felsen. Wilt u weten hoe die fels precies in elkaar grijpt en hoe de klem daaronder werkt, dan leest u dat op klikzink.com; hier gaat het puur om de maat die u nodig heeft om te bestellen.
De basisberekening is een deling: de breedte van uw vlak in millimeters, gedeeld door 475. Heeft u een gevel van 6800 mm breed, dan is dat 6800 gedeeld door 475, wat neerkomt op zo'n 14,3 banen. U bestelt geen 0,3 baan, dus in de praktijk krijgt u 14 volle banen van 475 mm en houdt u een reststrook over van ongeveer 142,5 mm die u ergens in het vlak moet onderbrengen.
Dat overschot is het interessante deel van de som. Het bepaalt niet alleen hoeveel banen u bestelt, maar ook hoe de plaat in het vlak valt. Een reststrook van 142,5 mm op een gevel van bijna 7 meter is nauwelijks zichtbaar als hij goed geplaatst wordt, maar wel storend als hij toevallig precies op de meest in het oog springende plek terechtkomt, bijvoorbeeld naast een deur of onder een dakkapel.
Bij een symmetrisch vlak, zoals een dakschild tussen twee gelijke dakranden, is het meestal het mooiste om de restbaan te splitsen en aan beide kanten een even brede strook te leggen. Bij een gevel met een duidelijke asymmetrie, zoals een hoek die wegvalt achter een regenpijp of een aansluiting op een naastliggend gebouw, legt u de restbaan liever helemaal aan die kant. Zo blijft de rest van het vlak opgebouwd uit volle banen van 475 mm, en valt de onregelmatige maat weg op de plek waar niemand hem toch al opmerkt.
Bij daken speelt de aansluiting op de nok en de goot ook een rol in die keuze. Ligt de restbaan onder de nok, dan valt hij vaak minder op dan wanneer hij precies langs de dakrand loopt en het silhouet van het dak verstoort. Hoe die aansluiting op de nok verder in elkaar zit, leest u bij de aansluiting op de nok; hier gaat het er vooral om dat u bij het bepalen van het aantal banen al rekening houdt met waar die kop- en aansluitdetails straks komen, zodat de restbaan er niet middenin belandt.
Stel, u heeft een dakvlak van 5230 mm breed. Deel dat door 475 en u komt op iets meer dan 11 banen: 11 volle banen nemen 5225 mm in, en er blijft een strook over van 5 mm. Dat is te weinig om als aparte baan te bestellen en te verwerken; die 5 mm verdeelt u dan liever over de volle banen, door ze allemaal een fractie smaller te laten afkorten, of u schuift de hele maatvoering iets op zodat de overlap bij de dakrand of de nok die 5 mm opvangt. Bij zo'n klein verschil is het vaak praktischer om met de aannemer of dakdekker op de bouw te overleggen waar die paar millimeter het minst opvallen, in plaats van een aparte smalle baan te laten maken die op de bouw nog afgekort of ingepast moet worden.
Stel daarentegen dat uw vlak 4100 mm breed is. Gedeeld door 475 is dat iets meer dan 8,6 banen: 8 volle banen van 475 mm nemen 3800 mm, en er blijft 300 mm over. Dat is een substantiële strook, breed genoeg om als volwaardige, smallere baan besteld te worden. In dit geval bestelt u dus 8 banen van 475 mm en 1 baan van 300 mm, en bepaalt u vooraf aan welke kant van het vlak die smalle baan komt.
Omdat we op maat leveren, van 450 tot 8000 mm op de millimeter afgekort, hoeft u niet te werken met standaardmaten die u zelf op de bouw moet inkorten. Geeft u ons de breedte van het vlak en de gewenste ligging van de restbaan door, dan wals en snijden we de banen al op de juiste maat. Dat scheelt zaagwerk en afkorten op de bouw, al blijft het soms nodig om op de bouw een baan verder aan te passen aan een detail dat pas ter plekke duidelijk wordt; hoe u dat het beste doet, staat beschreven bij het afkorten op de bouw.
Het is verstandig om niet alleen de breedte van het hoofdvlak te berekenen, maar ook die van eventuele dakkapellen, dakschilden of geveldelen apart. Elk vlak met een andere breedte vraagt om zijn eigen berekening: het aantal volle banen plus de restbaan die daar specifiek bij past. Bij een complex dak met meerdere schilden loont het om alle vlakken op een rijtje te zetten voordat u gaat bestellen, zodat u in één keer een compleet overzicht van de benodigde maten aanlevert.
Houdt u ook rekening met de lengte van de banen. Onze felsbanen zijn tot 8000 mm leverbaar, wat op de meeste daken en gevels ruim voldoende is om zonder lasnaad in de lengte te werken. Bij langere vlakken bepaalt u vooraf waar een eventuele overlap of aansluiting komt; dat is een andere berekening dan het aantal banen in de breedte, maar wel een die u in hetzelfde stadium van de voorbereiding maakt.
Omdat de plaat ongeveer 5 kg per m2 weegt, heeft het aantal banen ook een praktische kant op de bouw: hoe meer volle banen van 475 mm, hoe voorspelbaarder het gewicht per strekkende meter dat u tilt en verwerkt. Een smalle restbaan is lichter om te hanteren, maar vraagt vaak wel extra aandacht bij het felsen omdat de rand minder steun heeft. Hoe u de platen het beste tilt en draagt zonder ze te beschadigen, leest u bij het tillen van de plaat; dat is vooral relevant zodra u de banen in verschillende breedtes op de bouw krijgt en ze op de juiste volgorde wilt neerleggen.
Wilt u vooraf een goed beeld krijgen van hoe de verdeling in banen op uw gebouw gaat vallen, dan denken we daarin gratis mee als u ons een tekening stuurt. We rekenen dan mee waar de restbaan het beste komt en leveren de banen daarop afgestemd aan, zodat u op de bouw niet meer hoeft te puzzelen met de maatvoering.
Heeft u de breedte van uw vlak of vlakken in millimeters bij de hand, dan kunt u de deling door 475 zelf maken en bepalen waar de restbaan het beste past. Stuur ons vervolgens de maten en de gewenste ligging van die restbaan, eventueel met een tekening erbij, en wij korten de banen op de millimeter af en leveren ze in de juiste volgorde aan. Twijfelt u nog over de plaatsing van de restbaan bij een lastig vlak, neem dan contact met ons op via Boylestraat 22 in Ede; we kijken graag met u mee voordat u bestelt.