Klikzink
Voordat u een felsplaat bestelt, wilt u twee dingen weten: hoeveel gewicht er op de constructie komt, en hoeveel banen er nodig zijn om het dak of de gevel te bedekken. Beide berekeningen zijn eenvoudig, maar ze hangen samen met de maat van het vlak dat u wilt bedekken en met de werkende breedte van de plaat. Op deze pagina leggen wij uit hoe u tot een betrouwbaar getal komt, en waarom dat getal bij renovatie soms belangrijker is dan bij nieuwbouw.
Het gewicht van onze felsplaat komt uit op ongeveer 5 kilogram per vierkante meter. Dat is de plaat zelf: het Sendzimir verzinkte staal van 0,55 mm met de coating erop, zonder de klemmen of de ondergrond eronder. Om het gewicht van een dakvlak te bepalen, vermenigvuldigt u de oppervlakte in vierkante meter met dit getal. Een dakvlak van 120 vierkante meter komt dus uit op ongeveer 600 kilogram aan plaatmateriaal. Dat is geen belasting die op zichzelf indrukwekkend is, maar het is wel de belasting die u optelt bij alles wat er al op de constructie ligt of nog bij komt.
Bij nieuwbouw is 5 kilogram per vierkante meter meestal geen aandachtspunt: de constructie wordt berekend op de dakbedekking die erop komt, en felsplaat is licht in vergelijking met veel andere materialen. Bij renovatie ligt dat anders. Daar staat de bestaande constructie er al, gebouwd voor het gewicht van de oude dakbedekking, en is de vraag of er ruimte over is voor iets nieuws. Een pannendak dat wordt vervangen door felsplaat wint doorgaans aanzienlijk aan gewicht in het voordeel van de nieuwe situatie: pannen wegen per vierkante meter een veelvoud van wat onze plaat weegt. Dat is precies waarom aannemers en dakdekkers bij renovatieprojecten vaak voor felsplaat kiezen: de bestaande spanten, gordingen of dakbeschot hoeven niet te worden versterkt, terwijl dat bij een zwaarder materiaal wel nodig zou zijn geweest.
Het is bij renovatie wel zaak om het totale plaatje te bekijken. Het gewicht van de plaat zelf is maar één onderdeel; de opbouw daaronder, de isolatie en de manier waarop het geheel is samengesteld, bepalen samen de belasting op de constructie. Voor de vraag of een dakopbouw geschikt is, en hoe isolatie en condens daarin meespelen, verwijzen wij u naar klikfels.com. Wat wij hier vastleggen is alleen het gewicht van de plaat die u bij ons bestelt, zodat u dat cijfer kunt meenemen in de rest van de berekening.
Naast het gewicht is het aantal banen de tweede berekening die u voor het bestellen nodig heeft. Onze felsplaat heeft een werkende breedte van 475 mm: dat is de breedte die na het felsen daadwerkelijk het dakvlak bedekt, dus zonder de opstaande fels van 35 mm die aan beide zijden verdwijnt onder de volgende baan. Om te weten hoeveel banen u nodig heeft, deelt u de breedte van het vlak in millimeters door 475. Bij een dakvlak van 9500 mm breed komt dat neer op precies 20 banen: een ronde uitkomst die in de praktijk niet vaak voorkomt.
Meestal blijft er een rest over. Stel dat het vlak 9800 mm breed is. Dan geeft de deling 9800 gedeeld door 475 een uitkomst van 20 banen met 300 mm die overblijven. Die 300 mm is te weinig voor een volledige baan, maar te veel om te negeren. U heeft dan de keuze: één smallere baan van 300 mm toevoegen aan de reeks van 20 volle banen, of alle 21 banen iets smaller maken zodat ze gelijk verdeeld zijn over het vlak. Beide oplossingen zijn gangbaar; welke het beste past, hangt af van hoe het vlak eruit ziet en waar de kijkrichting van het gebouw ligt.
De plaats van de smalle baan is geen kwestie van gewoonte, maar van zichtbaarheid. Een smalle baan aan de kant die het meest in het oog springt, zoals bij de voorgevel of bij een hoek die vanaf de straat goed te zien is, valt sneller op dan diezelfde baan aan een zijde die grotendeels verscholen ligt achter een schoorsteen, een dakkapel of de erfgrens met de buren. Bij twijfel adviseren wij de smalle baan te leggen aan de kant die het minst in het zicht valt, of aan de kant waar toch al een aansluiting op een ander bouwdeel zit, zodat de overgang in maat wegvalt tegen een overgang die er sowieso al is.
Stel dat u een schuur bekleedt met een gevelvlak van 14.250 mm breed. De deling door 475 geeft precies 30 banen: een gunstige uitkomst die verder geen rekenwerk vraagt. Bij een naastgelegen dakvlak van 14.400 mm ligt het net iets anders: 14.400 gedeeld door 475 geeft 30 banen met 150 mm rest. Die 150 mm is smal genoeg om als losse strook lastig te verwerken en op te vallen, dus in dit geval is het gebruikelijker om de 30 banen elk iets breder te maken dan de standaardbreedte, zodat de rest verdwijnt in een nauwelijks waarneembaar verschil over de hele breedte van het vlak. Hoe u dat in de bestelling vertaalt naar de exacte maat per baan, leggen wij uit zoals wij uitleggen bij [het aantal banen berekenen](/felsplaat/aantal-banen-berekenen).
Bij een gebouw met meerdere vlakken van verschillende breedte loont het om per vlak apart te rekenen. Het heeft geen zin om het gemiddelde te nemen van twee vlakken en daar één maat voertaal uit te destilleren: elk vlak krijgt zijn eigen optelsom van banen en zijn eigen rest, en dus zijn eigen keuze voor waar de smalle baan het beste past.
Omdat onze platen op de millimeter worden afgekort, van 450 tot 8000 mm, kunt u de uitkomst van uw berekening direct vertalen naar een bestelling. Zodra u weet hoeveel banen u nodig heeft en welke lengte elke baan moet hebben, geeft u ons die maten door en leveren wij op maat. Dat scheelt afval op de bouwplaats en voorkomt dat er op locatie nog gezaagd of gekapt moet worden om een baan passend te maken. Als er op de bouw toch nog een aanpassing nodig is, bijvoorbeeld bij een onvoorziene maatafwijking, dan leggen wij op andere pagina's uit hoe u zelf een plaat afkort of zaagt en knipt.
Het gewicht van 5 kilogram per vierkante meter is ook relevant voor hoe u de platen op de bouwplaats hanteert: hoeveel iemand in zijn eentje kan tillen, en hoe u voorkomt dat een lange baan tijdens het verplaatsen doorbuigt of beschadigt. Daarover, en over de folie die de plaat tijdens transport beschermt, leest u meer in de andere onderdelen van deze kennisbank.
Wij denken op tekening met u mee, zonder dat daar kosten aan verbonden zijn. Stuur ons de maten van uw vlak, en wij rekenen mee aan het aantal banen en de plaats van de smalle baan, zodat de bestelling die u doet meteen klopt. Voor vragen over de bevestiging van de banen, de klem en de ondergrond verwijzen wij u naar klikzink.com; voor de kleur en het uiterlijk van het resultaat naar zinklook.com.