Klikzink
Een felsplaat van Klikzink weegt ongeveer 5 kg per vierkante meter. Dat is een getal dat op een offerteregel klein oogt, maar dat op twee plekken in uw project meetelt: bij de constructie die het dak of de gevel moet dragen, en bij de logistiek als u voor meerdere gebouwen tegelijk bestelt. Op deze pagina houden we het bij de plaat zelf: het materiaal, de levering en wat het gewicht praktisch betekent voor de bestelling. Voor de vraag of de bestaande constructie het gewicht aankan in relatie tot dakhelling en isolatie, verwijzen we naar klikfels.com.
Het gewicht komt van de opbouw van de plaat: staal met een dikte van 0,55 mm, verzinkt volgens het Sendzimir-proces met 275 gram zink per vierkante meter aan beide zijden, en daarover een organische coating van 50 micrometer. Die coating, GreenCoat Pural BT, is biobased maar telt in gewicht nauwelijks mee; het staal en het zink bepalen het grootste deel van die 5 kg. Vergeleken met andere metalen dakbedekkingen is dat licht. Zink weegt aanzienlijk meer per vierkante meter, en de felsplaat zet daardoor ook ongeveer half zoveel uit bij temperatuurschommelingen. Voor de bevestiging en de klemmen die dat uitzettingsgedrag opvangen, verwijzen we naar klikzink.com.
Bij nieuwbouw wordt de constructie ontworpen op de belasting die er komt, en dan is 5 kg per vierkante meter een cijfer dat de constructeur meeneemt zoals elk ander cijfer. Bij renovatie ligt dat anders. Daar staat een bestaande kapconstructie of een bestaande gevel, gebouwd op een dakbedekking die er vroeger op lag en waarvan het gewicht al vast lag. Als die oude bedekking zwaarder was dan de nieuwe felsplaat, ontstaat er ruimte: de constructie hoeft niet te worden versterkt om het nieuwe dak te dragen, en dat scheelt in doorlooptijd en in kosten die niets met de plaat zelf te maken hebben.
We zien dat vaak bij de vervanging van een oude bitumen- of leislagdakbedekking op een houten kapconstructie. Die constructie is destijds berekend op het gewicht van het oorspronkelijke materiaal, vaak met een marge, maar niet onbeperkt. Een lichte felsplaat van 5 kg per vierkante meter past dan zonder aanpassing binnen wat er al staat, terwijl een zwaardere dakbedekking een extra berekening en soms een verstevigde onderconstructie had gevraagd. Dat is precies de reden waarom aannemers bij renovatieprojecten vaak voor felsplaat kiezen: niet om het uiterlijk op dat moment, maar om de rekensom die de constructeur niet meer hoeft te maken.
Dat gewicht is ook merkbaar op de bouwplaats zelf, in het hanteren van de baan. Een plaat van 475 mm werkende breedte en een paar meter lang is met twee personen goed te tillen en te leggen, zonder hijsmiddelen. Bij de lengtes richting het maximum van 8000 mm wordt dat anders, niet omdat het gewicht per vierkante meter toeneemt, maar omdat de totale last van een lange baan groter wordt en de baan bij het tillen kan doorbuigen. Hoe u daarmee omgaat bij het dragen van lange banen, leggen we uit zoals wij uitleggen bij [de plaat tillen en dragen](/felsplaat/meerdere-gebouwen/tillen).
Het gewicht van de plaat werkt ook door in de logistiek, vooral wanneer u voor meerdere gebouwen tegelijk bestelt. Denk aan een rijtje woningen in een renovatieproject, of een bedrijventerrein met identieke loodsen. Omdat felsplaat op maat wordt afgekort tot op de millimeter, kunt u voor al die gebouwen in één keer bestellen: dezelfde plaatdikte, dezelfde uitvoering van het vlak, en per gebouw de eigen lengtematen. Dat scheelt in transport, want in plaats van meerdere kleine leveringen naar verschillende adressen kan er één keer geladen worden voor het hele project, of in enkele grotere ritten in plaats van veel kleine.
Het gewicht is hier de factor die de planning stuurt. Een vrachtwagen heeft een maximaal laadgewicht, en bij 5 kg per vierkante meter loopt dat bij grote oppervlakken sneller op dan je op het eerste gezicht zou denken. Bij een project van een paar duizend vierkante meter, verdeeld over meerdere gebouwen, kan het gewicht van de lading eerder de beperkende factor zijn dan de laadvloeroppervlakte. Wij houden daar bij de planning van de levering rekening mee, zodat de vrachtwagens vol zitten zonder het gewicht te overschrijden, en zodat de platen in een volgorde staan die aansluit op de bouwvolgorde op de projectlocatie.
Belangrijk daarbij: ook al gaat het om één order, de platen voor verschillende gebouwen moeten per gebouw gescheiden worden aangeleverd. Op de bouwplaats is er vaak weinig ruimte om platen te sorteren, en als de banen voor blok A en blok B gemengd op één stapel staan, verliest u tijd met uitzoeken die u had kunnen besteden aan leggen. Wij pakken en labelen de levering daarom per gebouw of per bouwdeel, in de volgorde die u vooraf aangeeft. Dat is een kwestie van planning aan onze kant, niet van extra kosten voor u; meedenken op tekening, ook over de verdeling van een order over meerdere leveradressen of bouwdelen, kost bij Klikzink niets.
Voor de bestelling zelf verandert het gewicht niets aan hoe u meet en aangeeft: u geeft de maten per dakvlak of gevelvlak op, en wij korten af tot op de millimeter, van 450 tot 8000 mm. Wat het gewicht wél beïnvloedt, is hoe u de levering plant. Bij een enkel gebouw is dat meestal een kwestie van één levering op de afgesproken dag. Bij meerdere gebouwen tegelijk loont het om vooraf na te denken over de volgorde: welk gebouw wordt als eerste gedekt, hoeveel opslagruimte is er per locatie, en past die opslag bij het gewicht van de stapel platen die er komt te liggen. Hoe u dat organiseert wanneer de bouwvolgorde per gebouw verschilt, leggen we uit zoals wij uitleggen bij [meerdere gebouwen tegelijk](/felsplaat/meerdere-gebouwen).
Ook de opslag op de bouwplaats zelf heeft met het gewicht te maken. Een pallet met felsplaten is zwaarder dan hij oogt, en de ondergrond waarop hij tijdelijk staat, moet dat kunnen dragen zonder verzakking. Bij zachte grond of een tijdelijke rijplaat is dat iets om vooraf te checken, zeker als er voor meerdere gebouwen tegelijk grote hoeveelheden platen tegelijk worden aangevoerd en tijdelijk moeten wachten voordat ze verwerkt worden.
Voor het uiterlijk van de plaat op het gebouw, de kleurkeuze en de glansgraad, kijkt u het beste op zinklook.com. Voor de opbouw van het dak, de dakhelling en de vraag of condens een rol speelt, is klikfels.com de juiste plek. En voor de bevestiging met de klemmen die het gewicht op zijn plek houden, verwijzen we naar klikzink.com.
Weet u hoeveel gebouwen het worden en wat de globale oppervlaktes per gebouw zijn, dan kunt u dat bij ons aanleveren, desnoods als een ruwe tekening. Wij rekenen het gewicht van de totale order door, stellen een leverschema voor dat aansluit op uw bouwvolgorde, en leveren op verzoek monsters van de drie beschikbare kleuren, zodat u naast de techniek ook het uiterlijk kunt beoordelen voordat de order de deur uitgaat.