Klikzink
Een felsplaat weegt ongeveer 5 kg per vierkante meter. Dat lijkt een detail voor de constructeur, maar het is ook een gegeven dat meespeelt bij de bestelling zelf: bij het bepalen van de maat, bij de keuze tussen rechte banen of stukwerk, en bij wat u uiteindelijk aan restmateriaal overhoudt.
Dat gewicht is laag vergeleken met veel andere dakbedekkingen, en dat is precies waarom felsplaat zo vaak wordt gekozen bij renovatie. Een bestaande dakconstructie is berekend op het gewicht dat er al op ligt: de oude pannen, de bitumen laag, misschien nog een oude zinken bedekking daaronder. Bij vervanging telt elke kilo die u toevoegt of weghaalt. Een plaat van 5 kg per m² vraagt zelden een aanpassing van de bestaande gordels of spanten, terwijl een zwaardere bedekking dat wél kan vragen. Dat scheelt niet alleen op de bouwtekening, maar ook op de bouwplaats: geen extra berekening, geen extra overleg met de constructeur, geen vertraging in de planning omdat er eerst een sterkteberekening moet komen. Bij een schuur, een loods of een woonhuis met een verzwakte kapconstructie is dat vaak de doorslag om voor deze plaat te kiezen in plaats van voor een alternatief. Of de constructie onder uw dak dit ook daadwerkelijk toelaat, en welke opbouw daarbij past, is een vraag voor klikfels.com: daar gaat het over de technische randvoorwaarden en de dakopbouw, niet hier.
Het gewicht raakt ook aan hoe u de plaat op de bouw verplaatst en legt, en dat heeft weer gevolgen voor wat er aan snijverlies ontstaat. Een lichte plaat is prettig te tillen, maar juist daardoor ook gevoelig voor een verkeerde beweging: een baan die te snel wordt neergezet, kan een knik krijgen die niet meer recht te trekken is. Die knik betekent dat een stuk plaat afgekeurd wordt voor de zichtzijde en apart gelegd moet worden voor een minder zichtbare plek, of dat het gewoon bij het restmateriaal komt. Dat is geen kwestie van de plaatdikte of de coating, maar van hoe er met een licht en groot oppervlak wordt omgegaan op het moment van leggen.
Het belangrijkste verschil tussen felsplaat en plaatmateriaal van de rol zit niet in het gewicht, maar in hoe de platen bij u aankomen. Felsplaat bestellen wij op de millimeter afgekort, van 450 tot 8000 mm lang. Dat betekent dat u voor een rechte dakvlak of gevelvlak een baan bestelt die precies past op de lengte die u nodig heeft. Er is dan geen overtollig stuk dat u alsnog moet afzagen, en dus ook geen restmateriaal dat overblijft simpelweg omdat de standaardmaat niet aansloot op uw gebouw.
Dat is anders dan bij materiaal dat van een rol komt, waarbij u een vaste breedte krijgt en zelf de lengte moet bepalen door te knippen of te zagen. Bij een rol ontstaat structureel snijverlies: de rand die u afknipt om op maat te komen, is per definitie overtollig materiaal. Bij banen op maat is dat verlies vrijwel nul voor een recht vlak. Dat is precies waarom wij aanraden om vooraf goed op te meten en de juiste maat door te geven bij het bestellen: hoe nauwkeuriger de bestelling, hoe minder er op de bouwplaats hoeft te worden bijgewerkt en hoe minder er als afval de container in gaat.
Dat neemt niet weg dat er wél snijverlies ontstaat, en dat gebeurt vooral op plekken waar het dakvlak zelf niet recht is. Een dakkapel die in het midden van een vlak staat, breekt de rechte baan in stukken: boven de kapel, links en rechts ervan, en onder de kapel moet u met kortere stukken werken, en de overgangen daartussen leveren vrijwel altijd een reststuk op dat te klein is om nog ergens anders in te passen. Bij een schuine gevelhoek of een dakvlak dat niet haaks op de goot staat, moet elke baan op een schuine lijn worden afgekort, en dat schuine stuk dat u eraf haalt, is nooit meer te gebruiken voor een volgende baan op dezelfde plek. Bij een aansluiting op een schoorsteen, een dakraam of de nok ontstaat vergelijkbaar verlies: er wordt op maat gepast en het overschot is te klein en te onregelmatig van vorm om te bewaren voor een volgend project.
Dat is dus waar de aandacht naartoe moet bij het bepalen van de hoeveelheid materiaal: niet naar de rechte vlakken, waar de bestelling op maat het verlies al vrijwel wegneemt, maar naar de complexe vlakken. Bij een dakvlak met een dakkapel, een gevel met een schuine kop, of een dak met meerdere doorvoeren is het verstandig om een iets ruimer marge te rekenen dan bij een simpel rechthoekig vlak. Hoe die aansluitingen op de nok, de gootrand of een dakraam precies worden opgebouwd, en welke klemmen en volgorde daarbij horen, leggen wij uit bij [de aansluiting op de nok](/felsplaat/snijverlies/plaatdikte) is niet het juiste adres daarvoor; die vraag hoort bij klikzink.com, waar de bevestiging en de ondergrond aan de orde komen.
Bij het doorgeven van de maten is het verstandig om per vlak te kijken hoeveel rechte lengte er is en hoeveel er aan onderbrekingen zit. Een dakvlak van tien meter zonder doorvoeren vraagt in de praktijk nauwelijks meer materiaal dan de oppervlakte zelf: de banen worden op lengte besteld en er blijft weinig liggen. Een even groot vlak met twee dakkapellen en een schoorsteen vraagt behoorlijk meer, omdat elke onderbreking een nieuwe start en een nieuw afgekort stuk betekent. Wij denken daar kosteloos in mee op tekening: geef de vlakken en de obstakels daarin door, en wij rekenen mee hoeveel baanlengtes daadwerkelijk nodig zijn en waar het meeste verlies te verwachten is.
Dat meedenken is ook waar het gewicht van de plaat weer terugkomt. Omdat een felsplaat licht is, is het voor veel aannemers behapbaar om restmateriaal een tijdje te bewaren voor kleinere klussen zoals loodslabben, randafwerking of een reparatie later. Bij zwaardere materialen is dat vaak minder aantrekkelijk, simpelweg omdat opslag en verplaatsing meer moeite kosten. Bij felsplaat is een stapel reststroken van een halve meter breed nog goed te tillen en op te bergen, en dat scheelt weer op een volgend klein project waar een reststrook precies past.
Voor de bestelling van uw project is het verstandig om de vlakken apart in kaart te brengen: welke stukken zijn recht en aaneengesloten, en waar zitten de onderbrekingen door kapellen, hoeken of doorvoeren. Geef die indeling aan ons door, dan rekenen wij mee hoeveel baanlengte nodig is en waar u het meeste snijverlies kunt verwachten. Wilt u vooraf een monster van het materiaal zien, dan kunnen wij dat in alle drie de kleuren toesturen, al gaat het daarbij om het uiterlijk en niet om de maatvoering; voor de vraag hoe de plaat er precies uitziend op uw gebouw staat, kijkt u het best op zinklook.com. Voor de vraag hoe de platen op het dak bevestigd worden en in welke volgorde ze gelegd moeten worden, is klikzink.com de juiste plek. En stuurt u ons de tekening met de maten van uw vlakken, dan denken wij kosteloos mee over de indeling van de banen, zodat het snijverlies zoveel mogelijk beperkt blijft tot waar het onvermijdelijk is.