Klikzink
Een felsplaat van staal is licht. Ongeveer 5 kg per vierkante meter, dat is bij een gangbare dakvlak zo weinig dat de meeste constructies er niet eens voor herberekend hoeven te worden. Toch is dat gewicht precies de reden waarom wij deze plaat zo vaak op renovaties zien liggen, en waarom de lengte van de baan een vraag is die u vóór het bestellen beantwoord moet hebben, niet erna.
Bij renovatie is de bestaande constructie het uitgangspunt, en die is vaak niet berekend op extra gewicht. Een oude schuur met houten spanten, een boerderijdak waar ooit riet onder lag, een bedrijfshal met een lichte stalen dakplaat: in al die gevallen is de vraag niet wat er technisch mooi zou zijn, maar wat de bestaande dakconstructie nog kan dragen. Met 5 kg per m2 blijft er ruimte over die een zwaardere dakbedekking niet laat. Vergelijk het met een keramische pan of met leien: die zitten al snel op een veelvoud daarvan, en dan moet er eerst geld naar de gordels en de spanten voordat er één plaat op het dak ligt. Bij een felsplaat is die stap vaak niet nodig, en dat scheelt in het budget en in de doorlooptijd van het project.
Het lage gewicht heeft ook een praktische kant op de bouw. Twee man tillen een baan van gemiddelde lengte zonder hulpmiddelen, wat het inrichten van de bouwplaats eenvoudiger maakt dan bij zwaar materiaal. Hoe u de plaat dan het beste vasthoudt en waar u op moet letten om hem niet te laten doorbuigen tijdens het dragen, leggen wij uit op de pagina over [de plaat tillen en dragen](/felsplaat/langer-dan-acht-meter/tillen). Dat gewicht verandert overigens niet met de lengte van de baan: een plaat van drie meter en een plaat van acht meter wegen naar verhouding evenveel per vierkante meter, alleen is de langere baan met twee man aanzienlijk lastiger te hanteren zonder hem te laten doorzakken.
Wij korten onze felsbanen af op de millimeter, van 450 mm tot 8000 mm. Die 8000 mm is geen willekeurige marketinggrens, het is de langste baan die wij op onze walsmachines in één stuk kunnen produceren en die daarna nog goed te vervoeren, te tillen en te leggen is. Wilt u een dakvlak overbruggen dat langer is dan acht meter, dan ontkomt u niet aan een keuze: een dwarsnaad in het vlak, of een overlap tussen twee banen.
Die keuze raakt twee dingen die voor u als aannemer of dakdekker relevant zijn. Ten eerste het beeld: een dwarsnaad is op een felsdak altijd zichtbaar, hoe netjes hij ook uitgevoerd is, en dat is een gesprek dat u vooraf met de opdrachtgever voert, niet achteraf. Ten tweede de waterloop: een fels leidt water in de lengterichting van de baan af, en een naad dwars op die richting is een onderbreking die goed opgelost moet worden, anders lekt het dak op precies die plek na een paar jaar. Wij hebben dit onderwerp uitgebreid beschreven op de pagina over [een baan langer dan acht meter](/felsplaat/langer-dan-acht-meter), waar u ook leest hoe de overlap of de dwarsnaad in de praktijk wordt uitgevoerd.
Voor de bestelling zelf betekent dit dat u bij een dakvlak van bijvoorbeeld negen of tien meter vooraf beslist waar die naad komt, en dat wij de platen op maat afkorten zodat de naad op een logische plek valt, bijvoorbeeld ter hoogte van een dakkapel of een schoorsteen waar toch al een onderbreking in het vlak zit. Dat is meedenken op tekening, en dat kost bij ons niets: stuur uw maatvoering en wij rekenen mee wat de beste verdeling van de banen is voor uw specifieke dak.
Het lage gewicht van de plaat maakt hem prettig te verwerken, maar een baan van zeven of acht meter blijft een lang en relatief slap object zolang hij nog niet vastligt. Bij het leggen kan een lange baan onder zijn eigen gewicht doorbuigen als hij niet gelijkmatig ondersteund wordt, en dat is een ander onderwerp dan het gewicht per vierkante meter: het gaat dan om de vervorming die kan ontstaan tijdens het leggen zelf. Hoe u dat voorkomt, staat beschreven op de pagina over [vervorming bij het leggen](/felsplaat/langer-dan-acht-meter/vervorming).
Ook het zagen en knippen van een lange baan vraagt aandacht: bij 0,55 mm plaatdikte is het materiaal met normaal gereedschap goed te bewerken, maar een baan van acht meter ondersteunt u anders dan een baan van twee meter, simpelweg omdat het gewicht zich over een grotere lengte verdeelt en de plaat bij onvoldoende steun kan gaan trillen tijdens het zagen. Voor de technische kant van het transport, de dakhelling waarop u deze lengtes toepast en de opbouw onder de plaat verwijzen wij u naar klikfels.com, waar dat soort constructieve vragen wordt behandeld.
Bepaal eerst de lengte van uw dakvlak, en vergelijk die met de grens van acht meter. Past de baan er in één stuk op, dan is de bestelling eenvoudig: wij korten hem af op de millimeter die u opgeeft. Is het vlak langer, dan is het verstandig om vóór het bestellen te beslissen waar de naad of de overlap komt, en ons de maatvoering te sturen zodat wij daar in de aflevering rekening mee houden. Twijfelt u of de bestaande constructie het gewicht van 5 kg per m2 aankan, dan is dat een vraag voor de constructeur, maar in de praktijk is dat bij dit materiaal zelden een probleem. Wilt u eerst een monster van het materiaal zien of voelen hoe licht het daadwerkelijk is, dan sturen wij dat kosteloos toe in elk van de drie kleuren.