Klikzink
Als de vrachtwagen met felsbanen de bouwplaats oprijdt, is de plaat nog in perfecte staat: recht, droog en zonder krassen. Wat er daarna mee gebeurt, ligt niet meer bij ons. Toch krijgen wij regelmatig de vraag wie er nu precies verantwoordelijk is voor de opslag: wij als leverancier, de dakdekker die de banen verwerkt, of de opdrachtgever die de bouwplaats beheert. Het antwoord is simpel te verdelen, maar in de praktijk lopen die rollen vaak door elkaar. Op deze pagina zetten we ze naast elkaar.
Wat wij als Klikzink doen, stopt bij de rand van de vrachtwagen. Wij walsen de felsbanen op de opgegeven maat, verpakken ze zorgvuldig tegen transportschade en zorgen dat de lading op de afgesproken plek en op het afgesproken moment aankomt. Wij denken vooraf mee als u dat wilt, bijvoorbeeld over de volgorde waarin de banen worden geladen zodat de dakdekker ze in de juiste volgorde van de vrachtwagen kan halen. Dat meedenken op tekening kost niets en gebeurt vaak al voordat er één plaat gewalst is. Maar zodra de lading is afgeleverd en de vrachtwagenchauffeur een handtekening voor ontvangst heeft, gaat de verantwoordelijkheid voor wat er met het materiaal gebeurt over naar de partij die op de bouwplaats de leiding heeft over de opslag.
In de praktijk is het meestal de dakdekker, of het bedrijf waarvoor hij werkt, die de dagelijkse zorg voor de platen op zich neemt. Hij bepaalt waar de bundels komen te liggen, hij zorgt dat ze plat en droog blijven, en hij houdt in de gaten dat de verpakking niet in de volle zon ligt te broeien. Dat laatste is geen overdreven voorzichtigheid: onder folie die in de zon ligt, kan condens ontstaan, en als daar water tussen de banen blijft staan, ontstaan er waterlijnen op het staal. Die zijn niet meer weg te poetsen. Een dakdekker die twintig bundels felsplaat op de stelling naast het gebouw heeft laten zetten, doet er dus goed aan om de folie los te snijden zodra het kan, of om de bundels in de schaduw te laten neerzetten voordat de zon er de hele dag op kan staan.
De dakdekker is ook degene die in de praktijk bepaalt hoe lang de platen blijven liggen voordat ze verwerkt worden. Soms is dat een paar uur, soms een paar dagen als het weer omslaat of de planning verschuift. Hoelang dat verantwoord is en waar dat van afhangt, leggen wij uit op de pagina over [hoelang het duurt](/felsplaat/opslag-op-de-bouw/hoelang-duurt-het). Wat wij hier willen benadrukken is dat de dakdekker degene is die dat besluit in de praktijk neemt, ook al staat het misschien niet letterlijk in zijn contract.
De opdrachtgever, vaak de aannemer of de eigenaar van het project, heeft een andere rol. Hij regelt de bouwplaats zelf: is er een droge plek om materiaal neer te zetten, is er een hijskraan beschikbaar om de bundels van de vrachtwagen te tillen, is er voldoende ruimte zodat de platen plat kunnen liggen in plaats van tegen een muur gezet te worden. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar op een drukke bouwplaats met weinig ruimte is dit vaak het eerste waar het misgaat. Wij zien projecten waarbij de felsbanen, bij gebrek aan een vlakke plek, tijdelijk schuin tegen een steiger worden gezet. Dat lijkt onschuldig, maar een langere baan die niet over zijn volle lengte ondersteund wordt, kan doorbuigen. Bij een baan van zes meter is dat al met het blote oog te zien.
De opdrachtgever is ook de partij die vooraf, bij het maken van de bouwplanning, rekening moet houden met de aanlevering. Als de felsplaat een week voor de daadwerkelijke verwerking al op de bouw ligt, moet er een plek zijn ingericht die aan de voorwaarden voldoet: plat, droog en niet blootgesteld aan volle zon in de verpakking. Wie dat vooraf niet regelt, ontdekt vaak te laat dat de enige beschikbare ruimte een open grasveld is dat na een regenbui blank staat. Wat er dan precies vooraf al vastgelegd had moeten worden, staat uitgewerkt op de pagina over [wat je vooraf moet weten](/felsplaat/opslag-op-de-bouw/vooraf-weten).
De drie voorwaarden die steeds terugkomen, plat, droog en niet ingepakt in de zon, hangen nauw samen met de eigenschappen van het materiaal. De felsbanen zijn van staal met een organische coating, en die coating is duurzaam zolang hij niet langdurig blootstaat aan vocht dat niet kan wegtrekken. Als bundels felsplaat verticaal of scheef worden opgeslagen, kan er tussen de banen water blijven staan zodra het regent of zodra er condens ontstaat onder de folie. Dat water heeft dan geen kans om weg te lopen en trekt via capillaire werking tussen de platen. Het resultaat is een vlekkerig patroon dat op de coating zichtbaar blijft, ook nadat de plaat weer droog is. Bij platte, horizontale opslag met een klein hoogteverschil tussen de stapels kan water er wel vanaf lopen, en is dat risico veel kleiner.
De zon speelt hierbij een minder voor de hand liggende rol. Verpakkingsfolie die in de volle zon ligt, warmt op en zorgt voor een broeikaseffect binnen het pakket. Onder die folie ontstaat dan condens, ook als het buiten droog weer is. Wie de bundels dus op een zonnige werf een paar dagen ongeopend laat liggen, kan bij het openen van de folie een verrassing tegenkomen: platen die vochtig aanvoelen, terwijl het buiten al dagen niet geregend heeft. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van schade die wij op de pagina over [wat er misgaat](/felsplaat/opslag-op-de-bouw/wat-gaat-er-mis) verder toelichten.
Omdat de opslag zich afspeelt in het grijze gebied tussen levering en verwerking, is het niet altijd meteen duidelijk wie waarvoor aansprakelijk is als er schade ontstaat. Was de plaat al beschadigd bij aflevering, of is de schade ontstaan doordat de bundels drie dagen in de regen hebben gelegen voordat de dakdekker ze verwerkte? Dat soort vragen komt regelmatig terug, en wij hebben ze verzameld op de pagina over [wat een opdrachtgever hierover vraagt](/felsplaat/opslag-op-de-bouw/wat-vraagt-de-opdrachtgever). Wat daar ook uit blijkt: hoe duidelijker vooraf is afgesproken wie de opslag verzorgt en aan welke voorwaarden die moet voldoen, hoe minder discussie er achteraf is.
Ons advies is daarom simpel: leg voorafgaand aan de levering vast wie de platen op de bouwplaats ontvangt, wie ze controleert bij aflevering en wie verantwoordelijk is voor een droge, vlakke opslagplek tot het moment van verwerken. Dat kan de dakdekker zijn, maar op grotere projecten is het net zo goed de aannemer die de logistiek op de bouwplaats regelt. Wilt u weten wat er praktisch nodig is om dat goed te doen, van ondergrond tot afdekking? Kijk dan bij wat u daarvoor nodig heeft. En heeft u vragen over de maatvoering of de levering van de platen zelf, neem dan contact met ons op: wij denken graag mee, ook als het project nog op de tekentafel ligt.