Klikzink
Een garantieclaim op een felsplaat gaat bijna nooit over het staal en bijna altijd over de coating. Het staal onder de laag is verzinkt en dat verzinken beschermt het materiaal zelf al tegen roest, ook als er ergens een kras doorheen zou gaan. De organische coating erop, de GreenCoat Pural BT van 50 micrometer, is dunner en gevoeliger, en die laag is precies wat er kapotgaat als een stapel platen weken verkeerd op de bouw heeft gelegen. Daarom gaat deze pagina over die ene handeling: de plaat opslaan tussen het moment van levering en het moment van verwerken, en wat dat voor de garantie op de coating betekent.
De garantie die wij geven, geldt voor het materiaal zoals het de fabriek verlaat: de dikte van de coating, de hechting op het verzinkte staal, de weerstand tegen normale weersinvloeden. Wat er met de plaat gebeurt nadat hij bij u op de bouw ligt, valt niet onder die garantie, want dat is verwerking, en verwerking is aan degene die de plaat op dat moment onder zijn hoede heeft. Dat is geen kleine juridische nuance. Het is de reden waarom een aannemer die een pallet drie weken plat in de regen laat staan, achteraf geen beroep kan doen op garantie als de onderste platen wit uitgeslagen zijn: niet omdat wij moeilijk doen, maar omdat die schade is ontstaan na levering, door iets dat wij niet in de hand hadden.
De drie dingen die het meest bepalen of opslag de coating raakt, zijn simpel te onthouden, en precies daarom worden ze zo vaak vergeten op een bouwplaats waar iedereen haast heeft. Plat betekent dat de platen liggen op een ondergrond die over de volle lengte steun geeft, met balken of een pallet eronder, niet rechtop tegen een schuur waar het eigen gewicht de onderste rand vervormt. Droog betekent dat er geen water blijft staan tussen de banen, en dat is de kern van dit stuk. Niet ingepakt in de zon betekent dat de folie waarin de platen vanaf de fabriek zitten er wel op mag blijven tot kort voor verwerking, maar niet in de volle middagzon, want onder folie in de zon loopt de temperatuur tussen de platen op tot een niveau waarbij de coating chemisch begint te reageren met het condens dat zich daar vormt.
Dat laatste verrast aannemers vaak. De folie is bedoeld om vuil en krassen tijdens transport te voorkomen, niet om de plaat maandenlang buiten te laten liggen. Zodra de platen op de bouw zijn, is de folie eerder een risico dan een bescherming, omdat ze condens vasthoudt tegen het metaal aan in plaats van het te laten verdampen. Wij adviseren daarom om de folie er op te laten tijdens het lossen en verplaatsen, maar hem eraf te halen zodra de platen op hun opslagplek liggen en niet meer verplaatst worden tot de verwerking.
Het scenario dat het vaakst tot een afgekeurde partij leidt, is niet regen op een losse plaat, want die droogt gewoon op en de coating heeft daar geen moeite mee. Het is water dat opgesloten raakt tussen twee platen die vlak op elkaar liggen, zonder tussenlaag en zonder afwatering. Dat gebeurt bijvoorbeeld wanneer een pallet felsbanen op de kop, dus met de fels naar onder, gestapeld wordt zodat de vlakke onderkanten strak tegen elkaar aan liggen. Regenwater dat via de zijkant naar binnen trekt, kan dan niet meer weg en blijft daar wekenlang tussen twee lagen coating staan, vaak samen met wat stofdeeltjes of cementresten van de bouwplaats.
In die situatie ontstaat wat in de branche 'stains' of watervlekken heet: een doffe, soms lichtgekleurde vlek op de plek waar het water heeft gestaan, die niet meer wegpoetst en die bij een matte coating met een glansgraad onder de 5 extra goed zichtbaar is omdat er weinig reflectie is om de vlek te verbloemen. Dit is precies het soort schade dat niet onder garantie valt, ook al ziet het eruit als een materiaalfout: de coating zelf was in orde toen hij de fabriek verliet, en de vlek is ontstaan door de manier waarop de platen op de bouw hebben gelegen. Wilt u weten hoe dit uiterlijk verschilt van normale verwering en waar de grens ligt tussen een acceptabele coatingtint en een echte vlek, kijk dan op zinklook.com, waar het uiterlijk van de plaat wordt behandeld.
Het voorkomen van dit probleem is verwerking, geen garantiekwestie, en dat is precies waarom het in deze kennisbank thuishoort: u wilt dit weten voordat het misgaat, niet erna. Leg de pallets zo dat er een afwateringshelling in zit, gebruik afstandhouders tussen de lagen zodat lucht erbij kan, en controleer na een regenbui of er nergens water blijft staan op de bovenste laag. Bij een korte partij van een paar platen is dit in twee minuten gedaan; bij een grote levering van honderden meters felsbaan is het de moeite waard om dit als vast punt in het losprotocol op te nemen.
De reden dat wij zo veel nadruk leggen op opslag terwijl het staal zelf uitstekend tegen weer kan, zit in het verschil tussen de twee beschermlagen. De verzinking van 275 g/m2 aan beide zijden is een dikke, robuuste laag die tegen een stootje kan en die zelfs bij een kras nog opoffert om het staal te beschermen. De coating daarboven is dun, esthetisch, en chemisch actiever: hij is gemaakt om jarenlang tegen weer en wind te zitten in een dakvlak met vrije luchtcirculatie, niet om weken tussen twee platen te liggen in stilstaand water zonder verse lucht. Dat verschil in gevoeligheid is precies waarom garantieclaims op felsplaat zelden over roest gaan en meestal over de coating: het is het onderdeel van het product dat het meest reageert op wat er tussen levering en verwerking gebeurt.
Dit betekent niet dat u overdreven voorzichtig moet doen met een plaat die op een gewone bouwplaats ligt. Een paar dagen droge opslag, netjes plat, is nooit een probleem. Het gaat om de combinatie van factoren die samen een risico vormen: water dat niet weg kan, warmte die het onder folie opbouwt, en tijd die het krijgt om zijn werk te doen. Zodra u die drie factoren uit elkaar houdt, blijft de coating in de staat waarin hij de fabriek verliet, en is er bij verwerking niets aan de hand.
Als u een levering felsbanen op de bouw krijgt en niet meteen verwerkt, controleer dan of de platen plat liggen op een ondergrond die over de volle lengte steun geeft, of de folie er na het lossen af is gehaald, en of er nergens water tussen de lagen kan blijven staan na een regenbui. Twijfelt u over de opslag van een specifieke partij, of wilt u overleggen hoe dit op uw bouwplaats het handigst georganiseerd wordt, neem dan contact op met Klikzink, Boylestraat 22, 6718 XM Ede: wij denken kosteloos mee, ook als de vraag niet meteen over een nieuwe bestelling gaat.