Klikzink
De onderkant van een felsplaat krijgt bij ons dezelfde Sendzimir-verzinking en dezelfde coating als de bovenkant: 275 gram zink per vierkante meter aan beide zijden, en daarboven de laag GreenCoat Pural BT. Wat de onderkant niet krijgt, is een tweede afwerkingsslag zoals de bovenkant die heeft. De bovenkant is de kant die gezien wordt en die krijgt het meeste aandacht in productie. De onderkant is functioneel: hij moet beschermd zijn tegen corrosie, maar hij is niet de kant waarop wij sturen als het om uiterlijk gaat. Dat verschil is precies waarom wij op deze site niets zeggen over hoe die onderkant reageert op vocht dat er structureel tegenaan blijft staan. Wat er gebeurt als condens zich aan de achterzijde van de plaat vastzet, hangt namelijk niet af van de plaat maar van de opbouw daaronder: de ventilatie, de dampremmende laag, het isolatiepakket. Dat is het domein van klikfels.com, en daar leggen wij ook uit wat een dakhelling daarmee te maken heeft.
Wat wij op deze site wel behandelen is de plaat zoals hij bij u aankomt en zoals hij zich gedraagt tot het moment dat hij op de gording of de ondergrond ligt. Tot dat moment is de achterzijde een kant waar u praktisch mee te maken heeft: hij ligt in het pak tegen de bovenkant van de baan eronder, hij kan tijdens transport of opslag vochtig worden als er condensvorming ontstaat door temperatuurverschil, en hij is de kant die u niet ziet zodra de plaat gelegd is. Dat laatste is precies waarom wij aannemers adviseren de folie er niet te vroeg af te halen en platen niet nat op elkaar te laten liggen — een onderwerp dat wij uitgebreider behandelen bij [de beschermfolie verwijderen](/felsplaat/meerdere-gebouwen/beschermfolie).
Bij een enkel dak is er één stapel, één moment van lossen, en meestal één ploeg die dezelfde dag begint te leggen. Bij een order voor meerdere gebouwen tegelijk — een rij loodsen, een blok grondgebonden woningen, een bedrijventerrein met identieke units — verandert dat beeld. Er is dan vaak één bestelling met platen voor, zeg, vijf gebouwen, maar die platen komen niet allemaal op dezelfde dag op dezelfde plek te liggen. Het ene gebouw is verder met de ruwbouw dan het andere, de kraan staat op maandag bij hal 1 en op donderdag bij hal 4, en de planning van de dakdekker loopt niet synchroon met de planning van de bestelling.
Dat betekent dat een deel van de platen langer op de bouwplaats blijft liggen dan een ander deel. Platen die twee weken op een pallet in de buitenlucht staan, ondergaan andere temperatuurwisselingen dan platen die dezelfde dag nog gelegd worden. Als die pallets niet droog en geventileerd zijn opgeslagen, kan er vocht tussen de banen komen te staan — niet omdat de plaat het niet aankan, verzinkt staal met deze coating is daar goed tegen bestand, maar omdat langdurig stilstaand vocht tussen twee platen een ander risico is dan een regenbui op een gelegde plaat die kan drogen en afwateren.
Voor de bestelling zelf betekent dit vooral iets voor de manier waarop wij leveren. Wij korten de banen op de millimeter af, van 450 tot 8000 millimeter, en bij een order voor meerdere gebouwen raden wij aan om de levering per gebouw te laten scheiden in plaats van alles als één ongesorteerde partij aan te laten voeren. Praktisch werkt dat zo: u geeft ons de maten per gebouw door, wij pakken en labelen per gebouw, en de vrachtwagen levert in de volgorde waarin de gebouwen gereed zijn om te ontvangen. Dat scheelt u het uitzoeken op de bouwplaats, en het voorkomt dat platen voor hal 5 drie weken op een stapel liggen te wachten terwijl hal 5 nog in de fundering zit.
Eén order voor meerdere gebouwen scheelt in transportbewegingen: één rit met een volle vrachtwagen is goedkoper en efficiënter dan vijf ritten met een halfvolle wagen. Onze eigen walsmachines maken het mogelijk om in één productieronde platen voor verschillende gebouwen op maat te snijden, en dat werkt het beste als de maatvoering voor alle gebouwen tegelijk bekend is voordat wij beginnen te walsen.
Het punt waar dit tegen de achterzijde van de plaat aan schuurt, is opslag. Eén grote levering vraagt om één grote opslagplek, en die is er op een bouwplaats met meerdere gebouwen in aanbouw niet altijd. Als er geen droge, overkapte plek is om de volledige partij op te slaan tot elk gebouw aan de beurt is, ontstaat het scenario van hierboven: platen die weken buiten liggen te wachten. Wij zien dat het dan vaak verstandiger is om de bestelling in twee of drie tranches te laten leveren, gekoppeld aan de bouwvolgorde, ook al kost dat een extra transportbeweging. Het scheelt in het totaal van de bouwlogistiek niet zoveel als het lijkt, en het voorkomt dat platen voor het laatste gebouw langer wachten dan goed voor ze is.
Dat gescheiden leveren heeft ook een praktisch voordeel dat niets met vocht te maken heeft: als elke levering al per gebouw gesorteerd is, hoeft niemand op de bouw uit te zoeken welke baan van 3200 millimeter bij welk dak hoort. Bij vijf identieke gebouwen met net iets andere dakmaten — wat vaker voorkomt dan je zou denken, door kleine afwijkingen in de ruwbouw — is een verwisseling snel gemaakt, en dat is duurder om te herstellen dan een dag extra transport.
Als u voor meerdere gebouwen tegelijk bestelt, is het zinvol om bij ons niet alleen de totale hoeveelheid door te geven maar ook de gebouwvolgorde en de verwachte opslagsituatie per locatie. Heeft elk gebouw een eigen overkapte opslagplek, dan kan de hele order in één keer geleverd worden. Is die opslag beperkt of ontbreekt hij, dan werken wij liever in tranches, ook al is dat op papier iets minder efficiënt in transport.
Voor de vraag wat er gebeurt als er tóch langdurig vocht tegen de achterzijde van een gelegde plaat komt te staan, verwijzen wij u naar klikfels.com, waar de opbouw onder de plaat en de rol van ventilatie en dampremming worden behandeld. Voor de vraag hoe de plaat op de ondergrond bevestigd wordt en in welke volgorde dat op de bouw gebeurt, kunt u terecht op klikzink.com. En als de achterzijde van de plaat u vooral bezighoudt omdat u overweegt zonnepanelen op het dak te plaatsen, is solarfels.com de plek waar wij dat specifiek behandelen.
Wilt u een order voor meerdere gebouwen laten opsplitsen in tranches, of wilt u dat wij per gebouw labelen bij levering? Neem contact met ons op via Boylestraat 22 in Ede, geef de gebouwvolgorde en de maatvoering per dak door, en wij denken op tekening met u mee zonder dat dat u iets kost.