Klikzink
Een dak met bitumineuze dakbedekking en een dak met felsplaat lijken op het eerste gezicht op iets vergelijkbare manier te verouderen: beide liggen jaren te wachten op wind en zon, en op een dag moet er iets bij, of iets vervangen. Maar het moment waarop u de telefoon pakt om na te bestellen, verloopt bij die twee systemen volledig anders. Bij bitumen bestelt u een rol van dezelfde soort en dezelfde dikte, en die rol sluit vrijwel altijd aan op wat er al ligt. Bij een felsplaat bestelt u een precies gewalste plaat staal, en of die aansluit op wat er ligt, hangt af van gegevens die u nu al zou moeten opzoeken, voordat de nood aan de man is.
Het verschil zit niet in de vraag welk materiaal langer meegaat op het dak zelf: dat hangt af van dakhelling, opbouw en onderhoud, en dat is een vraag voor klikfels.com, niet voor deze pagina. Het verschil waar wij hier over schrijven is smaller en praktischer: wat gebeurt er als u over vijf, tien of vijftien jaar een baan tekort komt, of een baan beschadigd raakt, en moet nabestellen op een dak dat al ligt.
Bij bitumineuze dakbedekking is nabestellen in de kern een kwestie van het juiste product opnieuw bestellen. Een rol SBS- of APP-bitumen van een bepaald type en een bepaalde dikte ligt vandaag in vrijwel dezelfde samenstelling op de plank als vijf jaar geleden. De rol wordt aan elkaar gelast of gekleefd, en een lasnaad tussen een oude en een nieuwe rol is nauwelijks een compromis: het is de normale manier van werken bij bitumen, ook binnen één project. Er is geen zichtbare naad die opvalt omdat de kleur net iets anders is, want het dak wordt sowieso donker en er is geen glans die om exacte gelijkheid vraagt.
Dat maakt bitumen bij nabestellen vergevingsgezind. Een dakdekker die twintig jaar na de eerste aanleg een lekkage repareert, bestelt een rol van het juiste type en gaat aan de slag. De vraag "welke charge lag hier in 2004" komt niet eens ter sprake, want die vraag doet er bij bitumen niet toe.
Bij een felsplaat ligt dat anders, en dat is precies waarom deze pagina bestaat. Een felsbaan is een stalen plaat, verzinkt en voorzien van een organische coating, gewalst in een charge. Binnen de norm die voor deze coating geldt is een klein kleurverschil tussen chargers toegestaan, te klein om op een monster te zien, maar op een dakvlak van honderd vierkante meter, in laag invallend licht, ziet een geoefend oog het verschil tussen een oude en een nieuwe baan wél. Bij een felsdak is dat zichtbaar op een manier die bij bitumen simpelweg niet gebeurt, en dat is de eerste plek waar bitumen hier wint: bij bitumen bestaat het probleem van de zichtbare naad tussen oud en nieuw praktisch niet, bij felsplaat wel.
Wat er precies aan kleur en glans verandert tussen chargers, en hoe zichtbaar dat wordt op een gebouw, leggen wij uit op zinklook.com; die vraag gaat over het uiterlijk en hoort daar. Hier gaat het over wat u ons moet doorgeven om de kans op een verschil zo klein mogelijk te maken.
Om zo dicht mogelijk bij de oorspronkelijke plaat te komen, hebben wij aan onze kant twee dingen nodig: de kleur en de uitvoering van het vlak. Van onze drie matte kleuren, met een glansgraad onder de 5, moet vaststaan welke het was; en het vlak kan vlak zijn, met een verstijvingsril, of met micro-lines, en die drie zien er in dezelfde kleur nog altijd anders uit. Heeft u geen bonnummer of pakbon meer van de eerste levering, dan is een foto van de bestaande plaat in daglicht, zonder flitser, het beste startpunt. Wij kunnen daarnaast, net als bij een eerste bestelling, een monster van elke kleur meegeven zodat u ter plekke kunt vergelijken.
Naast de kleur speelt bij een nabestelling ook de maat een rol, en dat is waar bitumen en felsplaat weer dichter bij elkaar komen, zij het op een andere manier. Onze felsbanen hebben een werkende breedte van 475 mm en worden op de millimeter afgekort, van 450 tot 8000 mm. Voor een nabestelling is het genoeg om de gewenst lengte door te geven; de breedte ligt vast. Waar u wél op moet letten is de plaats waar de nieuwe baan moet aansluiten: hoe die aansluiting op de bestaande fels precies wordt uitgevoerd, en welke klemmen daarbij passen, leggen wij uit op klikzink.com, want dat is een vraag over de bevestiging en niet over de plaat zelf.
Een voorbeeld uit de praktijk: een loods met een felsdak uit 2016 krijgt een deuk in één baan door vallend gereedschap tijdens onderhoud aan een installatie op het dak. De baan is 6,4 meter lang. Bij nabestellen geeft de aannemer de lengte door, de kleur (bekend van de bouwtekening), en het type vlak, in dit geval met verstijvingsril. Wij walsen een nieuwe baan op maat, in dezelfde kleur uit onze huidige productie. Het kleurverschil tussen 2016 en nu is binnen de norm, maar de aannemer kiest ervoor de nieuwe baan aan de kant van het dak te leggen die vanaf de grond minder goed te zien is, precies om dat verschil zo onopvallend mogelijk te houden. Bij een bitumineus dak had die overweging niet gespeeld: een lasnaad tussen een oude en nieuwe rol bitumen valt toch al niet op, waar dan ook op het dak.
Op één punt lopen bitumen en felsplaat weer gelijk op: beide zijn afhankelijk van wat er nog leverbaar is. Bij bitumen is dat meestal geen probleem, omdat het aanbod aan typen breed en stabiel is. Bij felsplaat geldt: onze stalen felsbanen worden gewalst uit Sendzimir verzinkt staal, 275 g/m2 aan beide zijden, met een coating van 50 micrometer, GreenCoat Pural BT, die op zichzelf een stabiel en biobased product is en al jaren in ons assortiment zit. Dat betekent dat een nabestelling van dezelfde kleur en hetzelfde vlak in de praktijk goed mogelijk blijft, ook na jaren.
Of een dak met felsplaat op de lange termijn minder onderhoud vraagt dan een bitumineus dak, of juist meer, is een vraag die niet op deze pagina hoort: dat hangt af van dakhelling, opbouw en klimaat, en dat behandelen wij op klikfels.com. Wat wij hier wel kunnen zeggen: bij een nabestelling ná jaren wint bitumen op het punt van eenvoud, omdat er geen kleurcharge is om rekening mee te houden. Felsplaat wint op een ander punt, namelijk dat een goed doorgegeven nabestelling, met kleur, vlak en maat correct aangeleverd, zo dicht mogelijk bij het origineel komt, en dat de plaat zelf, eenmaal gelegd, nauwelijks nog onderhoud aan het materiaal zelf vraagt.
Heeft u een nabestelling nodig op een bestaand felsdak, zoek dan eerst de bonnummer of pakbon van de eerste levering op, of maak een foto van de bestaande plaat in daglicht. Geef ons vervolgens de gewenste lengte door, samen met de kleur en het type vlak: vlak, met verstijvingsril, of met micro-lines. Wij walsen de plaat op maat en kunnen u vooraf een monster van de kleur meegeven, zodat u zelf kunt beoordelen hoe dicht dat bij de bestaande plaat komt. Vragen over de aansluiting op de bestaande fels of de bevestiging horen bij klikzink.com; vragen over hoe het geheel er straks uitziet horen bij zinklook.com.