Klikzink
Een dun stalen vlak brengt geluid over, dat is een eigenschap van het materiaal en die verandert niet door een andere kleur of een ander merk te kiezen. Regen op een felsdak is hoorbaar, hagel nog meer, en wij beloven u niet dat dat wegvalt. Wat we wel kunnen uitleggen, is waar het vandaan komt en wat er in de opbouw onder de plaat gebeurt om het te temperen. Dat is geen kwestie van een andere plaatdikte kiezen: onze felsbanen worden in 0,55 mm geleverd, en dat is de dikte waarmee de fels van 35 mm zijn sterkte en zijn vorm houdt. Dunner zou het geluid niet wezenlijk minder maken, maar de plaat wel kwetsbaarder voor vervorming, en dikker staal past niet in dit walsprofiel.
Het geluid zelf ontstaat doordat de regendruppel of de hagelkorrel energie afgeeft aan een oppervlak dat maar 0,55 mm dik is en daardoor gaat meetrillen. Hoe die trilling het gebouw binnenkomt, hangt niet af van de plaat maar van wat daaronder ligt: een ventilerende spouw, een dichte isolatielaag, een houten of stalen ondersteuning. Dat is precies het onderdeel waar wij niet over schrijven, omdat het niet bij de plaat hoort maar bij de opbouw van het dak. Voor de vraag hoeveel dempingslaag u nodig heeft en hoe die opbouw eruit moet zien bij een bepaalde dakhelling, verwijzen we u naar klikfels.com, waar dat met de technische randvoorwaarden wordt behandeld. Zo kan het zijn dat exact dezelfde felsplaat op het ene project duidelijk hoorbaar is bij een bui en op het andere nauwelijks opvalt, puur door wat eronder zit.
Geluid en levertijd hebben op het eerste gezicht niets met elkaar te maken, maar ze komen op deze pagina samen omdat beide voortkomen uit dezelfde eigenschap: wij werken met een dun stalen vlak dat op maat gewalst wordt, en dat vlak bepaalt zowel het geluid als de planning.
Onze felsbanen komen niet uit een voorraadrek. Ze worden gewalst op de lengte die u opgeeft, van 450 tot 8000 mm, tot op de millimeter. Dat is anders dan bij een plaatmateriaal dat in standaardmaten op pallets ligt en dat u zo van de stelling haalt. Een walsmachine wordt ingesteld op een order, en die order bevat de lengtes die op dat moment nodig zijn. Als de maatvoering op de bouw nog niet vaststaat, kunnen we niet walsen, en dat werkt door in de planning van de hele bouwstroom, niet alleen in die van ons.
In de praktijk zien we dit vaak misgaan bij dakranden en overstekken die nog even 'definitief gemaakt' moeten worden door de aannemer, terwijl de felsplaat al bij ons in bestelling staat op een geschatte lengte. Komt de einddetaillering dan tien centimeter langer uit, dan is dat geen kwestie van een paar centimeter afzagen op de bouw: onze platen worden juist op exacte maat gewalst zodat u dat niet hoeft te doen. Een afwijking van de opgegeven maat betekent een nieuwe walsorder, en dus een nieuwe planning. Daarom raden we aan pas te bestellen als de maatvoering vaststaat, ook als dat betekent dat u langer wacht met bestellen dan u zou willen.
Omdat er niet uit voorraad geleverd wordt, is het moment van bestellen het moment waarop de klok voor u gaat lopen, niet het moment waarop u de platen op de bouwplaats wilt hebben liggen. Hoeveel tijd daar tussen zit, hangt af van de actuele orderportefeuille van onze walsmachines, van de lengte en de hoeveelheid van uw bestelling en van eventuele bijzondere uitvoeringen zoals de verstijvingsril of de micro-lines. Dat verschilt per moment in het jaar en per project, en een vast aantal dagen dat we hier zouden noemen, klopt de volgende maand vaak al niet meer. Hoe dat er nu voor staat en waar het van afhangt, leggen we uit op de pagina over levertijd.
Wat voor de planning wél vaststaat, is de volgorde: eerst de maten definitief, dan de bestelling, dan het walsen, dan de levering. Een aannemer die met meerdere onderaannemers werkt, doet er goed aan die volgorde ook zo aan de andere partijen door te geven. We zien regelmatig dat de felsplaat als laatste in de keten wordt besteld, terwijl die qua walstijd juist een van de onderdelen is die het eerst in gang gezet moet worden zodra de maten vaststaan. Wacht u tot de steigers al staan en de planning van de dakdekker al loopt, dan loopt u het risico dat de plaat nog niet gewalst is op het moment dat er gewerkt moet worden.
Na het walsen wordt elke plaat voorzien van een beschermfolie, zodat de coating tijdens transport en opslag niet beschadigt; wat die folie precies doet en wanneer u die eraf haalt, leest u op de pagina over de beschermfolie bij levertijd. De platen worden op maat geleverd en zijn dus in principe gereed om direct verwerkt te worden, zonder dat er op de bouw nog gezaagd of geknipt hoeft te worden. Moet dat toch, bijvoorbeeld om een detail dat achteraf toch afwijkt op te lossen, dan kunt u dat doen zoals wij uitleggen bij [zagen en knippen](/felsplaat/levertijd/zagen-en-knippen), al is dat dus de uitzondering en niet de regel.
Omdat het om Sendzimir verzinkt staal gaat met een organische coating, is de plaat licht: ongeveer 5 kg per vierkante meter. Dat maakt het tillen en verwerken op de bouw relatief eenvoudig, ook bij langere banen, maar het verdient wel aandacht hoe u dat het beste doet, zoals te lezen is bij het tillen en dragen van de plaat. Bij koud weer blijft de plaat goed te verwerken; hij is koud vouwbaar tot -15 graden, wat vooral van belang is als de bouw in de winter doorloopt en er bij vorst gewerkt moet worden.
De relatie tussen geluid, materiaal en planning komt dus samen in één punt: dit is een dun stalen vlak, precies op maat gewalst voor uw project, niet standaard op voorraad, en dat is precies waarom de maatvoering eerder vast moet staan dan bij materiaal dat u zo van de plank haalt. Dat dunne vlak is ook de reden dat regen en hagel hoorbaar zijn, iets waar de opbouw onder de plaat een grotere rol in speelt dan de plaat zelf.
Als u wilt weten hoe geluid van regen te dempen is in de dakopbouw, kijkt u het beste op klikfels.com. Voor de huidige stand van de levertijd en waar die van afhangt, gaat u naar onze pagina over levertijd. Staat de maatvoering van uw project al vast, dan kunt u die maten bij ons aanleveren zodat wij de walsorder kunnen inplannen; loopt u daarbij tegen een detail aan dat u nog niet kunt oplossen, dan denken wij daar kosteloos in mee op tekening.