Klikzink
Bij een project met meerdere identieke gebouwen, zoals een rij bedrijfsunits of een blok met tien dezelfde bergingen, valt de keuze tussen felsplaat en bitumen zwaarder dan bij één dak. De keuze wordt niet tien keer gemaakt maar één keer, en de gevolgen van die keuze vermenigvuldigen zich met het aantal daken. Wij zetten hier de twee materialen tegenover elkaar op precies dat punt: wat ze doen als het om meerdere gebouwen in één order gaat, en waar het ene systeem het andere verslaat.
Een bitumen dakbedekking wordt per gebouw ter plekke aangebracht, laag over laag, meestal met open vuur of hetelucht gelast. Dat betekent dat de kwaliteit van elk dak afhangt van de uitvoering op die specifieke dag, door die specifieke ploeg. Bij tien gebouwen tegelijk krijgt u dus, in de praktijk, tien keer een net iets andere uitvoering. De ene dakdekker last de naden strakker dan de andere, de ene dag is droger dan de andere. Bij felsplaat ligt dat anders: de platen komen kant-en-klaar vanaf onze walsmachine, op maat afgekort tot op de millimeter, in een vaste plaatdikte van 0,55 mm en een vaste werkende breedte van 475 mm. Wat er op gebouw één ligt, is identiek aan wat er op gebouw tien ligt, simpelweg omdat het uit dezelfde productie komt.
Bitumen heeft een beperkte levensduur die sterk afhangt van de kwaliteit van de laseenden, de belasting door uv en de mate van onderhoud. Na verloop van jaren ontstaan blaasjes, scheurtjes bij de naden en verweking van het materiaal, en dat begint meestal het eerst bij de zwakste plek: een naad die op een regenachtige dag is gelegd. Bij een complex van meerdere gebouwen betekent dit dat u niet één onderhoudsmoment krijgt, maar een reeks van momenten, verspreid over de gebouwen, die niet gelijk optreden omdat de uitvoering nooit identiek was.
Stalen felsplaat is Sendzimir verzinkt met 275 g/m2 zink aan beide zijden en afgewerkt met een organische coating van 50 micrometer. Er zitten geen naden die kunnen scheuren, want de banen worden aan elkaar gefelst en niet gelast of gekit. Onderhoud beperkt zich in de praktijk tot visuele controle; er is geen aparte laag die loskomt of verweekt. Voor de vraag hoe de kleur en de glans zich in de tijd houden, verwijzen wij u naar zinklook.com, want dat is een kwestie van uiterlijk en niet van de plaat zelf. Wat wij hier wel kunnen zeggen: het materiaal zelf slijt niet op de manier waarop bitumen dat doet, en dat verschil telt harder naarmate het aantal daken groter is, want u vermenigvuldigt niet het risico op onderhoud, maar juist de voorspelbaarheid.
Bij bitumen wordt het materiaal doorgaans in rollen geleverd, in een aantal vaste breedtes en lengtes. Voor tien gebouwen met een net iets andere dakmaat betekent dit vaak passen en knippen op de bouw, met restmateriaal en extra vrachten voor de rollen die alsnog tekortschieten. Bij felsplaat werkt dat andersom: u geeft ons de maten van elk gebouw door, en wij korten de banen voor elk dak apart af op de millimeter, van 450 tot 8000 mm. Voor een project met meerdere gebouwen kan dat in één productieronde en met één levering, in plaats van meerdere aparte bestellingen die elk apart op transport moeten. Dat scheelt niet alleen ritten, maar ook de kans dat er van het ene naar het andere gebouw verschillen in de plaat ontstaan.
Waar dat voordeel wel een grens kent, is de aanlevering zelf. Ook al bestelt u alles in één order, de platen voor gebouw één horen niet in dezelfde stapel te liggen als die voor gebouw drie. Wij leveren daarom per gebouw gescheiden, met een aparte paklijst en aparte markering per bundel. Dat voorkomt dat een ploeg op locatie de verkeerde lengtes pakt, wat bij bitumenrollen minder een probleem is omdat die vaak nog op maat gesneden worden, maar bij felsplaat wel degelijk telt: een baan van 6200 mm past niet zomaar op een dak dat 5800 mm nodig heeft. Hoe die gescheiden aanlevering er in de praktijk uitziet en wat daarbij te regelen valt, staat uitgebreider beschreven bij [meerdere gebouwen tegelijk](/felsplaat/meerdere-gebouwen).
Eerlijkheid vraagt ook om te benoemen waar bitumen voordeel heeft. Op een dak met veel doorvoeren, hoeken en oneffenheden is bitumen soepeler te verwerken omdat het materiaal zich makkelijker om onregelmatige vormen plooit. Bij felsplaat moet elke bocht en elke aansluiting vooraf worden bedacht, want de plaat is stijver en wordt op maat gekanteld en gevouwen. Voor een gebouw met een complexe daklijn kan bitumen dus sneller een oplossing bieden zonder dat er vooraf tot op de millimeter getekend moet worden. Bij een reeks gelijke, eenvoudige rechte daken, zoals bij units of bergingen, valt dat voordeel echter weg, en dan telt vooral de herhaalbaarheid en de snelheid van productie, en daar is felsplaat in het voordeel.
Ook in gewicht verschillen de materialen, wat meespeelt bij meerdere gebouwen en dus meerdere transporten. Felsplaat weegt ongeveer 5 kg per m2, wat per vracht meestal meevalt tegenover de zwaarte van meerdere lagen bitumen inclusief de onderlagen. Bij een project met tien of meer daken loopt dat verschil op tot een merkbaar aantal ritten minder, simpelweg omdat er per vierkante meter minder gewicht te verplaatsen is.
De uiteindelijke keuze hangt niet alleen af van het materiaal zelf, maar ook van de planning van het project. Wordt er in fases gebouwd, met gebouw twee die pas over een half jaar aan de beurt is? Dan is het verstandig om met ons te overleggen wanneer welke levering nodig is, want wij korten op maat af per bestelling en niet in het algemeen op voorraad. Moet alles in één keer klaar zijn, dan is een gezamenlijke order met gescheiden levering per gebouw meestal de efficiëntste route.
Ook de verwerking op de bouw zelf verschilt. Felsplaat is koud vouwbaar tot -15 graden, wat betekent dat er ook in een koude periode nog gewerkt kan worden zonder dat het materiaal moet worden voorverwarmd, iets wat bij bitumen met open vuur juist een aandachtspunt is bij vorst of vocht. Wij gaan daar hier niet verder op in, maar wie werkt in de wintermaanden vindt de details terug bij [werken bij vorst](/felsplaat/meerdere-gebouwen/bij-vorst).
Wat u vervolgens met de maatvoering, de klemmen en de aansluiting op de ondergrond moet, valt buiten het bestek van deze pagina; dat behandelen wij op klikzink.com. Voor vragen over dakhelling en de opbouw onder de plaat verwijzen wij naar klikfels.com, en wie op hetzelfde dak ook zonnepanelen overweegt, vindt de aandachtspunten daarvoor op solarfels.com.
Wilt u de vergelijking concreet maken voor uw eigen project? Stuur ons de tekening met de aantallen en de afmetingen per gebouw, dan denken wij gratis mee over de indeling van de banen en de gescheiden levering per dak. Wij hebben monsters van alle drie de kleuren beschikbaar, en met onze eigen walsmachines korten wij elke bestelling op maat af, zodat u voor meerdere gebouwen tegelijk in één keer een compleet en herleidbaar pakket krijgt.