Klikzink
Wie de prijs van een felsdak wil doorrekenen, kijkt te vaak alleen naar de plaat zelf en te weinig naar wat die plaat met de rest van de constructie doet. Onze felsplaat weegt ongeveer 5 kg per vierkante meter. Dat lijkt een detail, maar het is precies het detail waar de grootste besparing of de grootste tegenvaller in kan zitten, en dat maakt het gewicht een van de belangrijkste knoppen waaraan u kunt draaien als u de kosten van een project bekijkt.
De prijs van een dak of gevel bestaat niet alleen uit het aantal vierkante meters felsplaat maal een bedrag per meter. Er komt een dakconstructie onder te liggen, en die constructie moet het gewicht van alle lagen kunnen dragen: de plaat, de onderconstructie, isolatie, eventuele beplating en bij een dak ook wind- en sneeuwbelasting. Hoe zwaarder het bovenste materiaal, hoe zwaarder de gordels, spanten of trekstangen moeten worden gedimensioneerd. Bij 5 kg per vierkante meter praat u over een fractie van wat bijvoorbeeld dakpannen of leien wegen, en dat scheelt niet in de plaat, maar in alles wat eronder zit. Een constructeur die met een lichter dakpakket kan rekenen, komt vaak uit op lichtere profielen, minder stalen kolommen of een goedkopere fundering. Dat is geld dat u niet ziet op de pakbon van de felsplaat, maar wel terugziet in de begroting van de aannemer.
Bij nieuwbouw is dit een rekensom die de constructeur vooraf maakt. Bij renovatie ligt het net anders, en meestal scherper. Een bestaande draagconstructie is ooit berekend op het gewicht van het oorspronkelijke dak. Vervangt u een zwaar materiaal, zoals oude dakpannen, leien of een verouderde bitumineuze opbouw, door een lichte felsplaat van 5 kg per vierkante meter, dan verlicht u de belasting op gordels, spanten en muren die al jaren meegaan. In de praktijk is dat vaak precies de reden waarom een opdrachtgever voor felsplaat kiest bij een renovatie: niet primair om het uiterlijk of de levensduur, maar omdat de bestaande constructie het gewoon aankan zonder dat er versterkt moet worden. Versterken van een bestaande kapconstructie is namelijk een kostenpost die snel groter wordt dan de dakbedekking zelf, met sloopwerk, tijdelijke stempels en extra staal. Als het gewicht van het nieuwe materiaal onder de oude belasting blijft, vervalt die kostenpost, en dat is waar de echte besparing zit.
Het gewicht is één knop, maar niet de enige. De totale kosten van een felsdak of felsgevel hangen sterk af van de lengte waarin u de banen bestelt. Onze platen worden op maat gewalst, van 450 tot 8000 mm, op de millimeter afgekort. Een langere baan betekent minder felsnaden en minder overlappingen, dus minder materiaal- en arbeidsverlies, maar vraagt ook meer van het transport en de bereikbaarheid van de bouwplaats. Ook de uitvoering van het vlak speelt mee: vlak, met een verstijvingsril of met micro-lines. Dat is in de eerste plaats een keuze voor het aanzicht, waar u meer over leest op [zinklook.com](https://zinklook.com), maar een ril of lijnenpatroon kan ook de noodzaak van extra ondersteuning onder de plaat beïnvloeden, en dat raakt weer de constructiekosten. Verder telt de hoeveelheid afval mee: hoe beter de lengtes zijn afgestemd op de werkelijke dakvlakken, hoe minder resthout u overhoudt dat u wel betaalt maar niet gebruikt. Wij denken daar op tekening gratis in mee, juist omdat een paar centimeter verschil in bestellengte op een groot dak snel oploopt.
Stel dat u een schuurdak renoveert waar nu oude vezelcementplaten op liggen. Die platen wegen vaak een veelvoud van wat onze felsplaat weegt. Vervangt u ze door felsplaat van 5 kg per vierkante meter, dan is de kans groot dat de bestaande houten of stalen gordels de nieuwe belasting zonder aanpassing aankunnen. Dat scheelt niet alleen in het aantal uren dat een constructeur en aannemer aan de onderbouw besteden, maar ook in stagnatie op de bouw: geen wachttijd op nieuw staal, geen extra hijswerk. Bij een dakhelling die net aan de ondergrens ligt, is dat gewicht bovendien een van de factoren die meespelen in de technische randvoorwaarden; daarvoor verwijzen we u naar [de technische randvoorwaarden](https://klikfels.com), waar de dakhelling en de opbouw eronder aan bod komen. Wilt u weten hoe die 5 kg per vierkante meter zich concreet vertaalt naar de bestaande constructie van uw project, dan legt onze pagina over [het gewicht](/felsplaat/gewicht) dat verder uit.
We kunnen op deze pagina geen concreet bedrag per vierkante meter noemen, en dat is geen omzeiling. De prijs van een felsdak of felsgevel is de optelsom van de plaatlengte, de gekozen uitvoering van het vlak, de hoeveelheid afval, de transportafstand en de staat van de bestaande constructie. Twee daken met exact dezelfde felsplaat kunnen in de praktijk fors uiteenlopen in totale projectkosten, puur omdat het een over een gezonde, lichte onderconstructie gaat en het ander over een verouderde kap die eerst versterkt moet worden. Een vast bedrag zou bij het ene project kloppen en bij het andere een misleiding zijn. Wat we wel kunnen doen, is u helpen de juiste vragen te stellen aan uw constructeur of aannemer: hoeveel weegt de huidige dakbedekking, wat is de belasting waarop de bestaande constructie berekend is, en hoeveel ruimte laat dat over voor het nieuwe materiaal. Met die antwoorden en met de wetenschap dat onze felsplaat ongeveer 5 kg per vierkante meter weegt, kunt u vrij nauwkeurig inschatten of u met een lichte oplossing wegkomt of dat er toch versterkt moet worden.
Als u een concreet project op de tekentafel heeft, stuur ons dan de maatvoering en de gewenste lengtes: wij rekenen gratis mee en leveren de banen op maat, tot op de millimeter afgekort. Wilt u eerst zien en voelen hoe de plaat in het echt aanvoelt, dan sturen we u graag een monster in elk van de drie beschikbare kleuren, zodat u naast het gewicht ook een goed beeld krijgt van de plaat die u gaat verwerken.