Klikzink
Als aannemer of dakdekker krijgt u de vraag vroeg of laat: wat kost het om condens aan de achterzijde van de felsplaat te voorkomen, en waar zit dat geld dan in. Een vast bedrag kunnen wij u niet geven, en iedereen die dat wel doet, rekent met aannames die op uw dak misschien niet kloppen. Wat wij wel kunnen doen, is uitleggen waar de kosten vandaan komen en welke keuzes het meest schelen. Dat gaat in deze pagina puur over de plaat: de maat, het materiaal en hoe hij bij u aankomt. Wat er precies misgaat als er condens tegen de achterkant staat, leest u in de pagina's over [condens aan de achterzijde: wat er misgaat](/felsplaat/condens-achterzijde/wat-gaat-er-mis) en over de opbouw eronder bij klikfels.com.
De onderkant van een felsplaat is geen afgewerkte kant. Aan de voorzijde zit de coating die tegen weer en wind moet, maar de achterkant is verzinkt staal zonder die extra laag. Dat is geen gebrek, het is gewoon niet de kant die naar buiten komt. Zolang die achterzijde droog blijft, is er niets aan de hand. Komt er vocht tegenaan te staan, dan begint het verzinkte staal daar wel op te reageren, en dat proces wilt u niet op een plaat die net op de gording ligt. De kosten die u maakt om dat te voorkomen, zitten dus niet in de plaat zelf, maar in de keuzes eromheen.
Een eerste kostenpost die vaak onderschat wordt, is de maat waarin u de platen bestelt. Onze felsbanen leveren wij op de millimeter afgekort, van 450 tot 8000 millimeter. Dat is geen luxe, dat is nodig om verspilling te voorkomen. Een plaat die te lang wordt aangeleverd en op de bouwplaats ingekort moet worden, geeft u een extra werkgang en een randje waar de coating is doorgesneden. Dat randje is niet per se een probleem voor condens aan de achterzijde, maar het is een onnodige handeling die tijd en dus geld kost. Bestelt u precies op maat, dan bespaart u die stap. Reken dus niet met een gemiddelde plaatlengte, maar met de werkelijke sparingen op uw dak of gevel, en geef die door bij de bestelling.
Dat scheelt ook in het aantal overlappen en aansluitingen. Hoe meer stukken plaat u nodig heeft om een vlak te dekken, hoe meer randen en hoe meer kans dat er ergens een detail net niet goed sluit. Bij de aansluiting op de nok, de gootrand of een doorvoer ontstaan nu eenmaal de plekken waar vocht zich het makkelijkst verzamelt, ook aan de achterzijde. Minder stukken plaat betekent minder van die kwetsbare overgangen. Dat is een reden om liever iets meer te betalen voor een goed doordachte maatvoering dan te besparen op de bestelling en het verlies later op de bouw terug te vinden.
Wij leveren de felsbaan in drie uitvoeringen: vlak, met een verstijvingsril, of met micro-lines. Dat is in de eerste plaats een kwestie van uitstraling, en daarover leest u meer op zinklook.com. Voor de kosten in verhouding tot condens aan de achterzijde is de uitvoering van het vlak zelf niet het belangrijkste; belangrijker is wat er onder de plaat gebeurt. Een verstijvingsril helpt de plaat vlak te houden over een lange lengte, wat weer helpt om een gelijkmatige, doorgaande ventilatiespouw te houden als die is voorgeschreven. Een plaat die golft of bol staat, kan plaatselijk dichter op de ondergrond komen te liggen dan bedoeld, en dat is nou net waar vocht zich kan opstapelen. Kies dus niet alleen op uiterlijk, maar denk mee met de constructeur over wat de opbouw eronder nodig heeft.
De grootste kostenpost bij condens aan de achterzijde zit niet in de plaat, maar in de laag eronder, en die valt buiten wat wij hier behandelen. Of u een ventilerende opbouw nodig heeft, hoe dik de isolatie moet zijn en welke dakhelling daarbij past, leggen wij uit op klikfels.com. Wat wij u hier wel kunnen vertellen, is dat de keuze voor die opbouw rechtstreeks doorwerkt in wat u aan platen bestelt. Een dak met een doorgaande spouw en tengels vraagt om een andere plaatindeling dan een dak waar de plaat rechtstreeks op een dichte ondergrond komt. Bespreekt u dat niet vooraf, dan loopt u het risico dat de platen wel liggen, maar de ventilatie niet klopt, en dat is een veel duurdere herstelklus dan een paar extra meters plaat vooraf.
Onze levering op maat helpt u hierin, maar alleen als de tekening klopt voordat wij gaan walsen. Denken wij mee op tekening, dan kost dat u niets, en dat is nadrukkelijk zo bedoeld: hoe eerder wij zien waar een detail lastig wordt, hoe minder het u kost om dat op te lossen. Stuurt u ons de maatvoering en de opbouw, dan kijken wij mee of de platen die u bestelt, passen bij wat er onder ligt. Dat voorkomt dat u achteraf platen moet aanpassen of, erger, dat er een klacht ontstaat over vocht aan de achterzijde die u met een andere maatvoering had kunnen voorkomen.
De plaatdikte van 0,55 millimeter en het gewicht van ongeveer 5 kilo per vierkante meter zijn vast, en die veranderen niet met uw keuze over condens. Wat wel varieert, is de hoeveelheid plaat die u nodig heeft, en dat hangt af van de breedte die u aanhoudt tussen de felsen. Een werkende breedte van 475 millimeter is de basis, maar bij een lastige geometrie met veel hoeken en doorvoeren heeft u vaak meer platen nodig dan de oppervlakte op papier suggereert. Reken dus liever ruim dan precies, zeker op een dak waar u weinig ruimte heeft om achteraf bij te bestellen.
Onze coating, GreenCoat Pural BT, zit aan de voorzijde en heeft daar geen relatie met condens aan de achterkant. Sendzimir verzinking aan beide zijden, 275 gram per vierkante meter, is wat de achterzijde tegen normale blootstelling beschermt. Dat is een gegeven van de plaat, geen keuze die u op de bouw nog kunt maken. Wat u wel kunt kiezen, is hoe u met die achterzijde omgaat vanaf het moment dat de platen worden geleverd tot het moment dat ze liggen. Blijven platen langere tijd gestapeld liggen in weer en wind, dan kan vocht tussen de platen komen te staan voordat ze zijn verwerkt, en dat is een heel andere situatie dan condens die pas optreedt na montage. Wat u daarbij vooraf moet weten over opslag en verwerking, leest u in de pagina over [wat u vooraf moet weten over condens aan de achterzijde](/felsplaat/condens-achterzijde/vooraf-weten).
Wilt u weten wat de platen voor uw project kosten, dan helpt het als u de maatvoering, de dakhelling en de opbouw eronder al scherp heeft. Stuur ons die gegevens, dan denken wij gratis mee op tekening en geven wij aan waar u met de plaatindeling kunt besparen zonder het risico op vocht aan de achterzijde te vergroten. Heeft u nog geen definitieve opbouw, bekijk dan eerst de technische kant op klikfels.com, zodat u weet wat er onder de plaat moet gebeuren voordat u de plaat zelf bestelt. Wilt u de kleuren zien voordat u kiest, wij sturen u monsters van alle drie de matte kleuren toe.