Klikzink
Onze felsbanen zijn koud vouwbaar tot -15 graden. Dat betekent dat u een kant kunt zetten zonder de plaat te verwarmen, ook als het buiten vriest. Staal met een organische coating van 50 micrometer verdraagt die bewerking, maar niet onbeperkt: hoe kleiner de straal van de vouw, hoe groter de kans dat de coating aan de buitenkant van de bocht scheurt. Als vuistregel houden wij aan dat de binnenstraal van een kant niet kleiner mag zijn dan de plaatdikte zelf, dus bij 0,55 mm materiaal is dat een fractie van een millimeter. In de praktijk komt dat neer op een nette haakse of stompe kant, gezet met de juiste kantbank of zetmachine, en niet op een scherpe messnede waarbij het staal bijna dubbelgevouwen wordt.
Bij vorst verandert er iets in het gedrag van het staal. Het materiaal wordt stugger naarmate het kouder is, en dat merkt u vooral in de snelheid waarmee u de kant zet. Waar u bij een graad of vijftien de zetbank in een vloeiende beweging door kunt trekken, is het bij vorst verstandig om iets langzamer te werken en de vouw in kleinere stappen op te bouwen. Doet u dat niet, dan is de kans groter dat de coating op de buitenzijde van de bocht fijne haarscheurtjes krijgt, ook al blijft het staal zelf intact. Dat is geen kwestie van een andere plaat nodig hebben, maar van tempo aanpassen aan de temperatuur van die dag. Wilt u weten wat vorst verder betekent voor het werk op de bouw, dat behandelen we apart bij [werken bij vorst](/felsplaat/offerte/bij-vorst).
Als u een felsplaat met een gezette kant bestelt, geven wij in de offerte aan wat er precies gebeurt met de baan: de lengte van de plaat, de plek van de vouw, de hoek en de kant waarop het profiel gezet wordt. Dat werk doen wij op de wals of op de zetbank in onze eigen productie, met machines die op de kop af dezelfde hoek en dezelfde straal herhalen op elke baan in de levering. Dat is een ander proces dan het inkorten van een plaat op lengte, wat op de bouw met de juiste papierschaar of guillotine gebeurt; zoals wij uitleggen bij [de plaat afkorten op de bouw](/felsplaat/offerte/afkorten-op-de-bouw), blijft dat een handeling die de dakdekker of aannemer zelf uitvoert.
In de prijs van een offerte voor felsbanen met kanten zit het materiaal van de baan zelf, inclusief de coating en de verzinking, plus het zetwerk aan de rand dat wij in onze hal uitvoeren. Ook de klemmen die onder de fels komen, horen standaard bij een complete levering. Wat er niet in zit, is het werk dat op de bouwplaats gebeurt: het snijden op de definitieve lengte als de exacte maat pas op de bouw duidelijk wordt, het boren van gaten voor doorvoeren, en het monteren zelf. Ook kantstukken voor hoeken, aansluitingen en overgangen die niet standaard zijn, werken wij per project apart uit; die vragen vaak een eigen tekening voordat wij een prijs kunnen noemen.
Een voorbeeld uit de praktijk: een dakdekker bestelt felsbanen voor een schuine kap met aan de onderzijde een opstaande kant van twee centimeter, bedoeld om aan te sluiten op een daktrim. Die kant zetten wij mee in de fabriek, op de millimeter nauwkeurig en met dezelfde straal op elke baan. Wat niet in die offerte zit, is het kantstuk waarmee de hoek van het dak wordt afgewerkt, omdat de exacte hoek van dat dak pas op de bouw gemeten wordt. Dat kantstuk wordt apart besteld, vaak nadat de eerste banen al liggen en de aannemer de hoek heeft opgemeten.
De reden dat wij deze knip maken, zit in de aard van het materiaal en het proces. Zetwerk in de fabriek gebeurt onder gecontroleerde omstandigheden: de temperatuur van de hal is stabiel, de machine herhaalt exact dezelfde beweging, en er is geen risico dat een verkeerde handeling de coating beschadigt. Op de bouw is dat anders. Daar hangt het resultaat af van het gereedschap dat gebruikt wordt, van de temperatuur van die dag en van de ervaring van wie de kant zet. Voor kleine aanpassingen, een enkele hoek of een kantstuk dat niet in de oorspronkelijke tekening stond, is dat prima te doen, maar voor een hele serie identieke kanten raden wij aan die in de fabriek te laten zetten en mee te nemen in de offerte.
Dat onderscheid werkt ook door in wat er nog meer op de bouwplaats gebeurt na levering. Het zagen of knippen van een baan op de definitieve lengte, het boren van een gat voor een doorvoer, en het afwerken van een snijkant zijn stuk voor stuk handelingen die apart beschreven staan, bij respectievelijk [zagen en knippen](/felsplaat/offerte/zagen-en-knippen), [boren in de plaat](/felsplaat/offerte/boren) en [de snijkant afwerken](/felsplaat/offerte/snijkant-afwerken). Die posten staan los van het zetwerk aan de rand van de baan, en het is voor de aannemer prettig om vooraf te weten welk deel van het werk al gedaan is bij levering en welk deel nog op de bouw moet gebeuren.
Wilt u een offerte met gezette kanten, geef dan de hoek en de gewenste straal door, of stuur een tekening mee. Meedenken op tekening kost bij ons niets, en met onze eigen walsmachines kunnen we banen tot 8000 mm op de millimeter afgekort leveren, inclusief het zetwerk aan de rand. Twijfelt u of een bepaalde kant met een kleine straal haalbaar is zonder de coating te belasten, dan kijken we daar samen naar voordat de order de fabriek in gaat.
Voor de technische randvoorwaarden van de opbouw, zoals de minimale dakhelling en hoe condens zich gedraagt onder de plaat, verwijzen we u naar klikfels.com. Voor de kleur en het uiterlijk van de coating, en hoe die staat op een gebouw, kijkt u op zinklook.com. De bevestiging met klemmen en de volgorde van werken op de bouw staan beschreven op klikzink.com, en wie een felsdak met zonnepanelen combineert, vindt de informatie daarover op solarfels.com.
Heeft u een dakvlak of gevel met kanten die u wilt laten zetten in de fabriek, stuur ons dan de maatvoering of een tekening. Wij rekenen na of de gewenste straal haalbaar is bij de temperatuur waarin gewerkt wordt, en nemen het zetwerk mee in de offerte samen met de banen en de klemmen, zodat u vooraf weet wat er compleet wordt geleverd en wat er op de bouw nog moet gebeuren.