Klikzink
Acht meter is bij onze felsplaten de grens. Wij walsen op maat tot 8000 mm, op de millimeter afgekort, en daar houdt het op. Wilt u een dak of een gevelvlak bekleden dat langer is dan die acht meter, dan komt er ergens een naad. Bij een damwandplaat ligt die grens vaak anders, en dat verschil is precies waar de twee materialen op dit punt uit elkaar gaan lopen. Deze pagina zet ze naast elkaar op dat ene punt: wat een lange, ononderbroken baan met de plaat doet, en welk materiaal daar wint.
Een damwandplaat is doorgaans leverbaar in grotere lengtes dan onze felsplaat, soms tot boven de tien of twaalf meter, afhankelijk van de fabrikant en het profiel. Voor een lange loods of een overkapping zonder dwarsnaad is dat een reëel voordeel: één plaat van gootrand tot nok, geen las in het vlak. Bij felsplaat trekt u die grens bij acht meter, en boven die lengte moet u kiezen tussen een dwarsnaad of een overlap. Wij zijn daar open over: op dat specifieke punt, de maximale lengte van de baan zelf, wint de damwandplaat het gewoon. Wie alleen naar de lengte van de plaat kijkt en verder niets, kiest logischerwijs voor damwand.
Damwandprofiel is in de regel aanzienlijk goedkoper per vierkante meter dan felsplaat. Dat komt niet alleen door het materiaal, maar ook door de manier van bevestigen: een damwandplaat wordt doorgaans rechtstreeks doorgeschroefd, met zichtbare schroeven en afdichtringen in het vlak. Dat scheelt in arbeid en in bevestigingsmateriaal ten opzichte van een felsverbinding met klemmen onder de fels, zoals wij die bij onze platen toepassen. Voor een bedrijfshal waar het aanzicht van ondergeschikt belang is en het budget de doorslag geeft, is dat verschil vaak beslissend, zeker over een groot oppervlak. Reken bij een lange baan door wat het scheelt op het totale vlak, niet alleen per vierkante meter, en het verschil wordt snel tastbaar.
Die zichtbare schroef is meteen ook waar de damwandplaat inlevert. Elke schroef is een doorboring van het vlak, en op een lange baan van tien of twaalf meter komen er veel van die doorboringen bij elkaar. Ieder gaatje is een plek waar de coating onderbroken wordt en waar, na jaren, een afdichtring kan verharden of gaan lekken. Bij een felsplaat is dat probleem er niet: de bevestiging zit onder de fels, blind, en het vlak zelf blijft ongeschonden. Op een gevel die van dichtbij te zien is, of op een dak waar u liever geen stippenpatroon van schroeven ziet, is dat verschil met het blote oog te zien. Hoe dat aanzicht precies uitpakt in kleur en glans, laten wij aan zinklook.com, maar de blinde bevestiging als zodanig is wel iets van de plaat, en daar wint de felsplaat het terug van de damwandplaat.
Het echte verschil bij een baan langer dan acht meter zit niet in de lengte van de plaat zelf, maar in wat er gebeurt zodra u die grens overschrijdt. Bij een damwandplaat legt u de platen in de lengte over elkaar, met een overlap die het water over de naad heen geleidt. Dat werkt, en het is een gangbare oplossing, maar de overlap ligt wel zichtbaar in het vlak en vormt een richel waar vuil en water zich makkelijker verzamelen dan op een vlak zonder onderbreking. Bij felsplaat kiest u bij een baan boven de acht meter voor een dwarsnaad, en de plaatsing en uitvoering van die naad bepalen mede hoe het water er langskomt. Dat raakt aan de opbouw van het dak en aan de dakhelling waarbij een naad nog veilig is, en dat rekenwerk hoort bij klikfels.com, waar wij de technische randvoorwaarden behandelen. Voor deze pagina is het genoeg om te zeggen: bij beide materialen ontstaat bij een lange baan een onderbreking in het vlak, maar de manier waarop die onderbreking het water afvoert, verschilt, en dat verschil weegt zwaarder dan de vraag welk materiaal nu net de langste enkele plaat levert.
Bij een lange gevel telt niet alleen of er een naad komt, maar ook hoe vaak. Damwandprofiel heeft een vaste profielbreedte, meestal rond de 1000 mm, wat betekent dat u op een breed gevelvlak toch met meerdere platen naast elkaar werkt en dus met meerdere lengtenaden tussen de platen, los van de vraag of er ook een dwarsnaad nodig is. Bij felsplaat werkt u met een werkende breedte van 475 mm en een fels om de baan, waarbij het stramien van de felzen op een gevel juist een herkenbaar, regelmatig beeld geeft. Dat is meer een kwestie van uiterlijk dan van de plaat als zodanig, en daarover leest u verder op zinklook.com, maar voor de indeling van het vlak bij een lange gevel is het wel relevant: hoe u het stramien van felzen en eventuele dwarsnaden combineert, bepaalt hoe rustig of onrustig een lang vlak overkomt, zoals wij ook uitleggen bij [de baanlengte van felsplaten bepalen](/felsplaat/baanlengte-bepalen).
Een lange damwandplaat is, afhankelijk van het profiel en de plaatdikte, vaak zwaarder per strekkende meter dan een felsplaat. Onze felsplaten wegen ongeveer 5 kg per vierkante meter bij een plaatdikte van 0,55 mm, en dat is bij een lange baan van acht meter een gewicht dat met twee man goed te hanteren blijft, zeker met de juiste hulpmiddelen op de steiger. Een zwaardere damwandplaat van gelijke lengte vraagt eerder om extra mankracht of hijsmiddelen, wat op een hoger dak of een lastig bereikbare gevel meer voorbereiding vergt. Dat weegt niet zwaar door in de materiaalkeuze zelf, maar het is wel iets om in de planning van de bouw mee te nemen zodra de baanlengte de acht meter benadert.
Of een dwarsnaad, een overlap of juist de grotere lengte van een damwandplaat de beste oplossing is, hangt af van het gebouw, het budget en de plek waar de baan komt: dak of gevel, van dichtbij te zien of niet, en hoe streng de eisen aan de waterdichtheid zijn. Wilt u weten wat voor uw project de beste verdeling van de baanlengte is, stuur ons dan uw tekening. Wij denken kosteloos mee over de indeling van het vlak en leveren de felsplaten vervolgens op de millimeter afgekort, in drie matte kleuren en op aanvraag met monsters van elk. Klikzink, Boylestraat 22, 6718 XM Ede, staat voor u klaar om dat gesprek te beginnen.