Klikzink
Bij een dakkapel, een luifel of een gevelstrook van een paar meter breed telt iedere overweging anders dan bij een groot dakvlak. De hoeveelheden zijn klein, de post op de begroting is klein, en de vraag of het verschil tussen felsplaat en damwandplaat de moeite waard is, wordt dan scherper gesteld dan bij een schuur van dertig meter lang. Wij zetten de twee hier tegenover elkaar op dat ene punt: wat een kleine hoeveelheid met de keuze doet.
Het eerste dat opvalt is de prijs, en daar wint de damwandplaat gewoon. Een damwandprofiel is een verzinkte of gecoate plaat die in één werkgang tot zijn vorm geperst wordt en met zichtbare schroeven op de ondergrond komt. Er is geen fels, geen klem, geen verborgen bevestigingssysteem. Dat scheelt in het profiel zelf en het scheelt in de verwerking: een dakdekker schroeft een damwandplaat sneller vast dan dat hij een felsnaad dichtmaakt. Bij een luifel van vier meter breed is dat verschil in arbeidsuren op zich al genoeg om de knoop door te hakken.
Daar staat tegenover wat de fels doet, en dat is precies waar de damwandplaat tekortschiet. Een felsbaan heeft geen schroefgaten in het vlak: de bevestiging zit onder de opstaande naad van 35 mm, verborgen onder de plaat. Bij een dakkapel die vanaf de straat of vanaf de buren goed te zien is, is dat verschil met een rij schroefkopjes in het zicht meer dan een kwestie van smaak. Wij gaan hier niet in op hoe dat er precies uitziet in kleur en glans, dat behandelen we op zinklook.com, maar de aanwezigheid van zichtbare bevestiging op zich is een technisch feit van de damwandplaat, niet een keuze die u er nog uit kunt halen.
Er is nog een tweede reden waarom de fels bij een kleine hoeveelheid meetelt, en die heeft niets met uiterlijk te maken. Een felsnaad van 35 mm hoog is een fysieke drempel voor water. Bij een damwandprofiel loopt het water tussen de zichtbare schroeven door, en elke schroef is een potentieel lek, hoe goed de kit of de rubberring ook is. Bij een gevelstrook die verticaal hangt is dat minder kritisch dan op een nagenoeg vlak dak, maar op een luifel of een plat dakje van een aanbouw is het verschil tussen een opstaande naad en een geschroefde voeg vaak de doorslag.
Bij een groot dak bestelt u felsbanen die precies over de lengte van het dakvlak lopen, van 450 tot 8000 mm op de millimeter afgekort, en dat scheelt op een groot oppervlak veel in restmateriaal en in naden. Bij een dakkapel of een gevelstrook van een paar meter is die precisie eigenlijk nog belangrijker, niet minder: er is geen ruimte om een verkeerde lengte te verstoppen tussen tien andere banen. Wij leveren daarom net zo goed twee of drie banen op maat als tweehonderd, en de meerprijs voor kleine series is bij felsplaat beperkt omdat de plaat toch al op bestelling wordt gewalst.
Bij damwandprofielen ligt dat vaak anders. Veel leveranciers van damwand werken met vaste stapellengtes of met een minimale afname per coil, en een kleine bestelling van tien meter valt dan buiten de standaardmaat of moet uit een langere baan gezaagd worden. Dat zagen van het profiel is precies waar het damwandprofiel zijn tweede nadeel oploopt bij kleine hoeveelheden: de rand van de golfplaat is na het zagen onbeschermd staal, terwijl een felsbaan die op maat is afgekort aan de kopse kant weliswaar ook een snijkant heeft, maar de fels zelf, waar de plaat het meest belast wordt, altijd in de fabriek gezet is. Hoe u op de bouw zelf nog een felsbaan moet inkorten als het net niet past, leggen we uitgebreider uit bij [de plaat afkorten op de bouw bij baanlengte bepalen](/felsplaat/baanlengte-bepalen/afkorten-op-de-bouw).
Bij een groot dakvlak wegen de verwerkingstijd per vierkante meter en het aantal arbeidsuren zwaar mee. Bij een dakkapel of een luifel wegen die factoren minder, simpelweg omdat de totale klus klein is: een halve dag extra verschil in verwerkingstijd op een project van drie weken telt anders dan op een klus van een dag. Dat verschuift de balans een stukje terug richting de felsplaat, ook al is hij duurder per vierkante meter. Bij kleine oppervlakken is de meerprijs in euro's laag, terwijl het verschil in aanzien en in waterdichtheid bij een zichtbaar bouwdeel als een dakkapel juist relatief groot is.
Er is ook een praktisch punt bij het transport en de opslag van kleine hoeveelheden. Een paar felsbanen van een paar meter lang zijn met twee man goed te tillen en weg te zetten tegen een muur, en wij gaan hier niet in op de manier van tillen en dragen, dat staat uitgebreid beschreven bij [de felsplaat tillen en dragen bij kleine hoeveelheden](/felsplaat/kleine-hoeveelheden/tillen). Damwandprofielen zijn qua gewicht vergelijkbaar of net iets lichter, maar de golving maakt ze breder en onhandiger te stapelen op een kleine bouwplaats waar toch al weinig ruimte is, zoals bij een dakkapel op een bestaande woning waar de steiger al het meeste terrein inneemt.
Voor een gevelstrook die niet in het zicht hangt en waar het vooral om een goedkope, snel gemonteerde afwerking gaat, is de damwandplaat vaak de logische keuze en winnen de lagere kosten per meter. Voor een dakkapel die vanaf de straat zichtbaar is, of voor een luifel boven een entree waar mensen dagelijks onderdoor lopen en naar boven kijken, wegen de verborgen bevestiging en de waterkerende fels zwaarder dan het prijsverschil, juist omdat het om een klein, opvallend bouwdeel gaat waar een fout niet verdwijnt in de totale lengte van het dak.
Wat wij niet kunnen zeggen, is welk materiaal in uw geval goedkoper uitpakt: dat hangt af van de actuele staalprijs, van de leverancier van het damwandprofiel en van hoeveel meerwerk het zagen en afdichten van de damwand met zich meebrengt op die specifieke klus. Wat we wel met zekerheid weten, is dat de felsplaat bij een kleine hoeveelheid geen strafpost oplevert in levering: wij walsen zelf en leveren net zo makkelijk drie banen op maat als driehonderd, en denken gratis mee als u een tekening van de dakkapel of de luifel aanlevert.
Heeft u een dakkapel, een luifel of een gevelstrook waarvoor u de knoop tussen felsplaat en damwandplaat nog moet doorhakken? Stuur ons de maten of een tekening, dan rekenen wij de baanlengtes voor u uit en sturen we u op verzoek een monster van de kleuren mee, zodat u niet alleen op papier maar ook in de hand kunt zien wat u bestelt.