Klikzink
Wie een felsplaat bestelt, ziet twee maten voorbijkomen: de plaatbreedte zoals hij van de wals komt, en de werkende breedte zoals hij op het dak ligt. Dat verschil is geen technisch detail dat u kunt overslaan. Het is precies het verschil tussen een dekkingsberekening die klopt en een bestelling die te weinig platen bevat.
Onze felsbanen komen van de wals met een breedte die groter is dan wat u uiteindelijk ziet liggen. Aan beide kanten staat de fels haaks omhoog, 35 mm hoog. Die fels grijpt in de fels van de buurplaat, en dat overlappende deel telt niet mee als zichtbaar dakvlak. Wat overblijft nadat twee platen in elkaar zijn gehaakt, is de werkende breedte: 475 mm. Dat is het getal waarmee u rekent zodra u wilt weten hoeveel strekkende meters plaat u nodig heeft voor een dakvlak van een bepaalde breedte.
De prijs van een felsdak wordt niet bepaald door de vierkante meter dakvlak die u ziet, maar door de vierkante meter plaatmateriaal die daarvoor nodig is inclusief de opstaande felsranden. Reken alleen met de zichtbare 475 mm en u vergeet dat er materiaal in die felsrand zit dat wel gewalst, geknipt en getransporteerd moet worden, maar straks niet zichtbaar is. Andersom: reken met de volle plaatbreedte inclusief fels en u telt materiaal dubbel, want de fels van de ene baan overlapt met die van de volgende.
Een voorbeeld maakt dit concreet. Een dakvlak van 9,50 m breed, gedekt met banen van 475 mm werkende breedte, heeft twintig banen nodig. Rekent u per ongeluk met de volle plaatbreedte van pakweg 500 mm, dan komt u op negentien banen en houdt u een gat over van bijna een halve meter. Dat gat merkt u niet aan uw rekenmachine, maar wel op de steiger, als de laatste baan niet meer past en er alsnog een extra plaat besteld moet worden. Die nabestelling kost meer dan de paar minuten extra rekenwerk ooit hadden gekost.
De kostprijs van felsplaat werk uitgedrukt per vierkante meter dakvlak hangt af van meer dan alleen het staal. Er zit gewicht in: ongeveer 5 kg per vierkante meter, wat meespeelt in transport en in wat de constructie moet dragen. Er zit coating in: een organische laag van 50 micrometer op verzinkt staal, die het materiaal beschermt en die niet verschilt tussen de drie leverbare kleuren, dus daar zit geen prijsverschil in verstopt. Wel verschilt de kostprijs met de lengte die u bestelt: platen worden op maat geknipt van 450 tot 8000 mm, en een dakvlak dat in één stuk gedekt kan worden vraagt geen overlap en geen extra fels, terwijl een dakvlak dat in stukken gedekt moet worden dat wel doet.
Ook de uitvoering van het vlak speelt mee. Wij leveren de plaat vlak, met een verstijvingsril, of met micro-lines. Deze keuze verandert niets aan de werkende breedte van 475 mm, maar wel aan de bewerking die de plaat ondergaat voordat hij bij u aankomt. Wat het exact scheelt in geld durven wij hier niet te noemen: dat hangt van de order af, van de lengte, van de hoeveelheid en van het moment waarop u bestelt. Bedragen die wij hier vandaag noemen kloppen morgen niet meer, en een kennisbank die verkeerde getallen laat staan is minder waard dan geen getal.
Wat u wél vast kunt houden, is de rekenmethode. Neem de breedte van het dakvlak, deel die door 475 mm, rond naar boven af op een heel aantal banen, en u weet hoeveel platen u nodig heeft voordat u ook maar één offerte aanvraagt. Diezelfde rekensom bepaalt ook hoeveel felsranden er komen, en daarmee hoeveel klemwerk er onder het dak verstopt gaat zitten. Hoe die klemmen precies werken en in welke volgorde ze gezet worden, leest u niet hier maar op klikzink.com.
Omdat wij op de millimeter afkorten, kunt u de lengte van de plaat laten aansluiten op de lengte van het dakvlak. Dat voorkomt een horizontale naad die er anders niet had hoeven zijn. Maar een langere plaat is ook een kwetsbaardere plaat tijdens transport en hijsen, en dat vraagt méér zorg op de bouw, niet meer materiaal. Zet u een plaat van acht meter neer op een steiger die daar niet op is voorbereid, dan loopt u het risico op een deuk of een verbuiging, en dat kost u een plaat, niet een paar euro's verschil in materiaalprijs.
De koudvouwbaarheid tot -15 graden zegt iets over de verwerkbaarheid op de bouw in de winter, niet over de kostprijs, maar wel over de planning: een plaat die ook bij vorst gezet kan worden, hoeft niet te wachten op een warmere week. En het beperkte uitzettingsgedrag, ongeveer de helft van wat zink doet, betekent dat u minder marge in de felsverbinding hoeft in te bouwen dan bij een ander materiaal. Ook dat raakt de hoeveelheid materiaal die u besteld, en dus indirect de rekening, zonder dat wij daar een bedrag aan hangen.
De prijs van staal beweegt, de coating varieert in dikte niet maar in kleurbestelling wel in doorlooptijd, en de hoeveelheid werk die in het op-maat-knippen zit hangt af van hoeveel verschillende lengtes er in één order zitten. Een dak met tien identieke banen van zes meter is eenvoudiger te walsen dan een dak met tien banen die allemaal een andere lengte hebben. Wij denken graag vooraf mee op tekening, en dat meedenken kost u niets: stuur ons de maatvoering van het dakvlak en wij rekenen mee hoeveel banen, in welke lengte, en waar een naad het minst opvalt.
Wat u vooraf zelf al kunt checken en waarop u beter niet moet vertrouwen zonder controle, leest u bij [de werkende breedte: wat je vooraf moet weten](/felsplaat/werkende-breedte/vooraf-weten). En als u wilt weten wat er misgaat wanneer die 475 mm toch niet klopt op de bouw, staat dat uitgewerkt bij [de werkende breedte: wat er misgaat](/felsplaat/werkende-breedte/wat-gaat-er-mis).
Meet het dakvlak, deel door 475 mm, en u heeft het aantal banen dat u nodig heeft. Stuur die maatvoering naar ons op, samen met de gewenste lengte per baan en de uitvoering van het vlak die u voor ogen heeft. Wij rekenen mee, kosteloos, en sturen u desgewenst ook een monster van de kleur die u overweegt, zodat u niet alleen weet hoeveel materiaal u nodig heeft, maar ook hoe het straks op uw dak gaat liggen.