Klikzink
Een felsplaat komt op een gebouw te liggen voor decennia, maar het materiaal zelf verdwijnt daarna niet. Staal is een van de weinige bouwmaterialen die zonder kwaliteitsverlies terug de kringloop in kunnen. Wat er bij sloop of renovatie van een dak of gevel afkomt, is voor een schroothandel geen afval maar grondstof. Dat is geen bijkomstigheid: het bepaalt mee hoe u naar de plaat kijkt op het moment dat u hem bestelt, verwerkt en ooit weer laat verwijderen.
Staal wordt magnetisch gescheiden van andere materialen op de bouwplaats of in de shredder, en dat gaat vrijwel foutloos. Een dakdekker die een felsdak demonteert, hoeft het materiaal niet handmatig te sorteren zoals bij een dakbedekking van bitumen met grind en isolatie erin verwerkt. De felsverbinding zelf, diezelfde haaks opstaande naad van 35 mm die de platen tijdens het leggen aan elkaar klemt, maakt demontage ook eenvoudig: de banen zijn los te maken zonder dat u ze kapot trekt. Een gedemonteerde felsbaan is dus vaak nog een herkenbare, aaneengesloten plaat, en niet een verzameling fragmenten.
De organische coating op onze felsplaten, GreenCoat Pural BT, is 50 micrometer dik op een kern van Sendzimir verzinkt staal. Bij het smelten van staal in de recyclingketen verdwijnt die coating in de warmte van het proces; ze verbrandt schoon weg zonder het eindproduct te vervuilen. Dat is een van de redenen dat gecoat bouwstaal, in tegenstelling tot bijvoorbeeld pvc-gecoat materiaal, gewoon meegaat in de gangbare staalrecycling en niet als apart afvalstroompje behandeld moet worden. De coating is biobased, wat betekent dat een deel van de grondstof daarvoor niet uit aardolie komt, maar dat verandert niets aan hoe de plaat aan het einde van zijn levensduur wordt afgevoerd: hij gaat gewoon met het staal mee.
De zinklaag van 275 g/m2 aan beide zijden van de plaat is er niet voor de recycling maar voor de levensduur tot dat moment; ze beschermt de kern tegen corrosie zolang de plaat op het dak of de gevel ligt. Over hoe die laag samen met de coating standhoudt tegen weer en milieu, en wat dat betekent voor het uiterlijk over tien of twintig jaar, leest u meer op zinklook.com. Hier gaat het alleen om wat er van de plaat overblijft als hij van het gebouw komt: een stalen band van 0,55 mm dik, met een gewicht van ongeveer 5 kg per m2, die in zijn geheel als schroot wordt afgevoerd.
Oud bouwstaal heeft een marktwaarde die meebeweegt met de schrootprijs, en die schommelt met de wereldmarkt voor staal. Wij kunnen daarom geen bedrag per kilo noemen dat volgend jaar nog klopt. Wat wel vaststaat: een dakdekker die een felsdak vervangt, houdt een partij schoon, gesorteerd staal over die bij elke erkende schrootverwerker in te leveren is. Dat is anders dan bij samengestelde dakbedekkingen, waarbij de scheiding van materialen een aparte kostenpost is voordat er van waarde sprake kan zijn.
Of een sloopfelsdak in de praktijk wordt ingeleverd als schroot of als bouwmateriaal voor een tweede toepassing, hangt af van de staat van de platen en van wat er lokaal aan verwerkingscapaciteit is. Een plaat die decennialang plat en onbeschadigd heeft gelegen, is voor sommige verwerkers interessanter om te versnijden voor kleinere toepassingen dan om direct te versmelten. Dat is een afweging die op het moment van sloop wordt gemaakt, niet iets dat wij op voorhand kunnen toezeggen bij levering van nieuw materiaal.
Recycling en hergebruik spelen aan het einde van de levensduur, maar er is een ander rekenpunt waar vierkante meters een net zo grote rol spelen, en dat is bij de bestelling zelf. Een felsbaan heeft een werkende breedte van 475 mm: dat is de breedte die na het aanbrengen van de fels daadwerkelijk dak of gevel bedekt. De plaat die u bestelt is breder dan die 475 mm, omdat een deel van het materiaal opgaat aan de haaks opstaande fels van 35 mm zelf. Het gevolg is dat het aantal vierkante meter plaatmateriaal dat u bestelt, altijd hoger uitvalt dan het aantal vierkante meter dakvlak dat u wilt bedekken.
Een voorbeeld maakt dit concreet. Bij een dakvlak van 100 m2 rekent u niet met 100 m2 aan platen, maar met de werkende breedte als basis voor het aantal banen dat u nodig heeft, en met de volle plaatbreedte voor wat er daadwerkelijk wordt aangevoerd en verwerkt. Wie dat verschil niet meeneemt, bestelt te weinig materiaal en staat op de bouwplaats met een baan tekort net op het moment dat de rest al ligt. Hoe u van een dakvlak in vierkante meter naar het juiste aantal te bestellen banen rekent, en welke marge daarbij gebruikelijk is, leggen wij stap voor stap uit bij [hoeveel vierkante meter je nodig hebt](/felsplaat/vierkante-meter-berekenen).
Dat verschil tussen bestelde en bedekte meters is ook relevant voor wie nu al met het einde van de levensduur rekening houdt. Meer materiaal bestellen dan er dakvlak is, betekent ook dat er bij sloop meer materiaal terugkomt dan de oppervlakte van het gebouw suggereert. Voor een aannemer die op tekening meedenkt over materiaalgebruik, is dat een reden om de werkende breedte vroeg in het proces te laten meewegen, niet pas op het moment van bestellen.
Onze felsplaten worden op maat gewalst en op de millimeter afgekort, van 450 tot 8000 mm lengte, zodat er op de bouwplaats zo weinig mogelijk resthout, of in dit geval restplaat, overblijft. Reststukken van staal die bij het afkorten of aanpassen op de bouw ontstaan, zijn net zo goed recyclebaar als een complete baan; ze gaan gewoon mee in dezelfde schrootstroom. Wat er praktisch bij het afkorten op de bouwplaats komt, en hoe u dat met de juiste gereedschappen zonder beschadiging doet, leest u bij [de plaat afkorten op de bouw](/felsplaat/vierkante-meter-berekenen/afkorten-op-de-bouw).
Omdat wij op maat leveren en meedenken op tekening zonder daarvoor te rekenen, kunt u vooraf laten uitrekenen welke platenlengtes het beste aansluiten op uw dakvlak, zodat er zo weinig mogelijk restmateriaal overblijft en de verhouding tussen bestelde en bedekte vierkante meter zo gunstig mogelijk is. Dat scheelt niet alleen in kosten, maar ook in de hoeveelheid materiaal die ooit weer afgevoerd moet worden.
Als u een dakvlak of gevelvlak moet bekleden, reken eerst de werkende breedte om naar het aantal benodigde banen en dus naar de te bestellen vierkante meters, zoals wij uitleggen bij [hoeveel vierkante meter je nodig hebt](/felsplaat/vierkante-meter-berekenen). Neem daarna contact met ons op met de maten van uw project: wij denken op tekening mee over de meest gunstige plaatlengtes, leveren op de millimeter afgekort, en kunnen u ook informeren over de actuele afvoer- en recyclingmogelijkheden voor het staal dat bij eerdere projecten is vrijgekomen.