Klikzink
Een felsplaat van Klikzink komt van de wals met een fels van 35 mm aan beide zijden. Die fels staat haaks omhoog en grijpt in de fels van de naastliggende baan. Het gevolg is dat een plaat die breder is dan 475 mm, na montage toch maar 475 mm zichtbaar dakvlak oplevert. Dat is de werkende breedte: het deel van de plaat dat daadwerkelijk meetelt in de dekking, na aftrek van wat in de fels verdwijnt. Wie op de bouw rekent met de volledige plaatbreedte, komt aan het einde van het dak platen tekort, en dat is precies het moment waarop een spoedbestelling ontstaat.
Het verschil tussen plaatbreedte en werkende breedte lijkt op papier een detail, maar het is de eerste plek waar een rekenfout ontstaat. Stel, een dakvlak is 9,5 meter breed. Rekent u met 500 mm plaatbreedte, dan komt u op negentien banen. Rekent u correct met 475 mm werkende breedte, dan heeft u er twintig nodig. Dat verschil van één baan merkt u niet aan de tekening, maar wel aan het dak, als de laatste baan niet meer past en de dekking niet doorloopt tot de rand. Op dat moment ligt het dak open, de planning staat onder druk, en de vraag is niet meer of er extra materiaal nodig is, maar hoe snel het er kan zijn.
Ons advies is daarom altijd: reken de volledige lengte van het dakvlak om naar het aantal banen op basis van 475 mm, en tel daar een marge bovenop voor snijverlies aan de randen en bij inwatering. Dat is geen kwestie van voorzichtigheid om het voorzichtig te doen, het is een rekensom die u maar één keer goed hoeft te maken om een spoedbestelling te voorkomen. Bij een dakhelling die net aan de grens van zes graden zit, of bij een vlak met veel doorbrekingen, is die marge des te belangrijker, en dat is een vraag die eerder bij de technische opbouw van het dak thuishoort dan bij de plaat zelf.
De praktijk waarin de werkende breedte er ineens toe doet, is meestal niet de tekentafel maar het dak zelf. Er ligt een oud dakvlak open, de dakdekker telt de banen die nodig zijn om het vlak dicht te krijgen voor de volgende regenbui, en dan blijkt de oorspronkelijke bestelling net te kort. Op dat moment is er geen tijd voor een nieuwe volledige levering met de gebruikelijke doorlooptijd. Dat is exact de situatie waarvoor spoedbestelling bij Klikzink bestaat: extra banen op de millimeter afgekort, aansluitend op wat er al ligt.
Binnen die spoedsituatie is het verleidelijk om snelle knopen door te hakken die achteraf duur uitpakken. De meest gemaakte fout is het bestellen van een net iets bredere plaat dan nodig, met het idee dat overtollig materiaal wel op de bouw is af te korten. Dat scheelt in de bestelling misschien een telefoontje, maar het levert op het dak extra werk op: elke baan die op de bouwplaats moet worden ingekort, moet ook opnieuw een fels krijgen aan de gezaagde kant, of de aansluiting op de klem klopt niet meer. Onze platen worden standaard op de millimeter afgekort geleverd, van 450 tot 8000 mm, en dat is juist bedoeld om dat extra werk op het dak te voorkomen. Bij spoed geldt dat des te meer: hoe minder er op de bouwplaats nog moet gebeuren aan de plaat zelf, hoe eerder het dak weer dicht is.
Een tweede keuze die tijd lijkt te winnen maar averechts werkt, is het combineren van platen met een verschillende vlakuitvoering binnen één dakvlak om maar snel aan voldoende meters te komen. Wij leveren het vlak standaard, met een verstijvingsril, of met micro-lines, en die drie uitvoeringen ogen op een tekening bijna gelijk maar zijn dat op het dak niet. Bij een spoedbestelling is het verleidelijk om te grijpen naar wat er nog op voorraad ligt, maar dat is een keuze die niets met de werkende breedte te maken heeft en die u beter apart afweegt, eventueel met een blik op wat er over uiterlijk en aanzicht wordt uitgelegd op zinklook.com.
Omdat de werkende breedte vastligt op 475 mm, is de enige variabele in uw bestelling de lengte van de baan en het aantal banen. Dat maakt de rekensom bij een spoedbestelling in elk geval overzichtelijk: u hoeft niet te twijfelen over breedtematen, alleen over hoeveel banen van welke lengte er nog nodig zijn om het vlak te sluiten. Onze eigen walsmachines maken het mogelijk om ook een beperkt aantal banen op maat te leveren zonder dat daar een omslachtige order voor nodig is, en dat is precies waarom spoed en werkende breedte in de praktijk zo vaak samen ter sprake komen: een dakdekker die het dak al open heeft liggen, wil weten hoeveel meter hij nog tekortkomt, niet hoeveel plaatbreedte.
Daarbij is het goed te bedenken dat de plaat ongeveer 5 kg per vierkante meter weegt en dat het gewicht van een naleveringpartij dus voorspelbaar is zodra het aantal banen vastligt. Dat is relevant voor het transport naar de bouwplaats, maar niet voor de vraag hoe u de platen daar optilt en verplaatst: dat behandelen wij apart bij het tillen en dragen van de plaat bij een spoedbestelling. Voor de bestelling zelf telt vooral dat u de lengte en het aantal banen op basis van de werkende breedte doorgeeft, zodat de nalevering precies aansluit op wat er al ligt en er geen tweede tekortkoming ontstaat.
De temperatuur waarbij u de plaat nog koud kunt vouwen, tot -15 graden, speelt bij spoed soms ook een rol, vooral als een dak in de winter openligt en er snel gehandeld moet worden. Dat raakt echter aan de verwerking op het dak, niet aan de maatvoering, en daarover leest u meer bij het koud vouwen en kanten bij een spoedbestelling. Voor de werkende breedte zelf geldt vooral dit: reken hem altijd na vóórdat de eerste bestelling de deur uitgaat, en niet pas op het moment dat het dak al openligt.
Als u een dakvlak moet bedekken, meet dan de volledige breedte van het vlak en deel die door 475 mm om het aantal banen te bepalen, niet door de plaatbreedte die op de rol staat vermeld. Heeft u die rekensom al gemaakt en blijkt er tijdens de uitvoering toch een tekort, dan kunt u ons bellen voor een spoedbestelling met banen die op de millimeter aansluiten op wat er al ligt. Heeft u vragen over de opbouw van het dak, de dakhelling of de keuze tussen de drie vlakuitvoeringen, dan denken wij daar op tekening kosteloos in mee, en kunt u ook een monster van de drie kleuren opvragen om te zien hoe de plaat op uw project staat.