Klikzink
Als het dak openligt en de weersvoorspelling niet meewerkt, is de eerste vraag niet welk materiaal het mooiste is, maar welk materiaal er het snelst dichtligt. Damwandplaat wint dat gevecht op één belangrijk punt, en verliest het op andere. Wij zetten ze naast elkaar op precies dit thema: de spoedbestelling.
Een damwandplaat wordt geschroefd, dwars door het vlak, in de golf of op de rib. Dat is een simpel bevestigingsprincipe dat elke dakdekker kent en dat weinig instructie vraagt. Er is geen klemsysteem, geen fels die op zijn plek moet komen, geen volgorde van naar rechts of naar links werken die eerst uitgelegd moet worden aan een tijdelijke ploeg. Wie vandaag drie man extra op het dak zet die het systeem niet kennen, is met damwandplaat sneller aan de gang.
Damwandplaat is ook vaak goedkoper per vierkante meter, en dat scheelt bij een spoedklus waarbij toch al meer wordt betaald voor snelheid: extra transport, extra mensen, misschien een avond- of weekendtoeslag. Wie op de kosten moet letten, telt dat mee.
En een derde punt: damwandplaat verdraagt een iets ruwere omgang. Een dakdekker die met haast werkt, laat weleens een plaat vallen, zet een voet net iets te hard neer, of tilt met een handschoen die niet helemaal schoon is. Bij damwandplaat is dat zichtbaar minder een probleem dan bij felsplaat, omdat de plaat zelf al een grovere uitstraling heeft en een schroefkop toch al in het zicht komt. Bij felsplaat is precies dat een van de dingen waar wij mensen op wijzen: een deuk in het vlak is bij felsplaat een zichtbare afwijking die niet meer verdwijnt, zoals wij uitleggen bij [vervorming bij het leggen](/felsplaat/spoed/vervorming). Bij een damwandprofiel valt zo'n oneffenheid eerder weg in het reliëf van de golf.
Het grote verlies van damwandplaat is de zichtbare bevestiging. Elke schroef is een gaatje door de coating, een punt waar water op kan blijven staan, en op de lange termijn een zwakke plek. Bij felsplaat is de bevestiging blind: klemmen grijpen de fels van onderaf, en er komt geen schroef door het vlak. Wij gaan daar op klikzink.com dieper op in, want dat is een vraag over de klem en de ondergrond, niet over de plaat zelf. Voor nu is het genoeg om te weten: bij spoed kiest u soms voor damwandplaat omdat hij sneller staat, maar u koopt daarmee wel een dak dat voor altijd zichtbaar geschroefd is.
Ook in de lengte van de baan verliest damwandplaat het vaak. Felsbanen worden op maat gewalst, van 450 tot 8000 millimeter, op de millimeter afgekort. Bij een dak met een lange kaplengte betekent dat één doorlopende baan van goot tot nok, zonder overlap en zonder extra kwetsbare aansluiting halverwege het vlak. Damwandplaat komt vaak in vaste lengtematen uit voorraad, en bij een spoedbestelling grijpt u naar wat er ligt. Dat kan betekenen dat u toch met een overlap moet werken op een plek waar u dat liever niet had.
De druk van een spoedbestelling zit niet in het materiaal, maar in de beslissingen die u onder tijdsdruk maakt. Een aannemer die vrijdagmiddag ontdekt dat een dak toch groter is dan gedacht, is geneigd te bestellen wat er het snelst ligt, in plaats van wat het beste past. Dat is precies het moment om een paar dingen scherp te houden.
Ten eerste: de werkende breedte. Bij felsplaat is die 475 millimeter, vast, en dat bepaalt exact hoeveel banen u nodig heeft voor een gegeven dakbreedte, zoals wij laten zien bij [werkende breedte felsplaat](/felsplaat/spoed/werkende-breedte). Bij damwandplaat verschilt de werkende breedte per profiel en per leverancier, en dat is precies waar spoedbestellingen misgaan: iemand rekent met de verkeerde breedte, en er ligt aan het einde van de dag een dak dat een baan te kort komt.
Ten tweede: uitzetting. Staal zet uit bij warmte, en bij felsplaat is die uitzetting ongeveer half zoveel als bij zink, wat van belang is bij de lengte van de baan en de ruimte die u daarvoor vrijhoudt, zoals wij toelichten bij [de uitzetting van felsplaat](/felsplaat/spoed/uitzetting). Bij damwandplaat, die vaak in kortere stukken wordt gelegd met een overlap, speelt dit minder, maar dan zit het probleem juist in die overlap: hoe meer naden, hoe meer plekken waar water een kans krijgt.
Ten derde: wat het dak op langere termijn moet doen. Een spoedbestelling is een antwoord op een probleem van vandaag, maar het dak ligt er morgen nog. Als het gebouw over een paar jaar zonnepanelen moet dragen, is dat een vraag die u nu al meeneemt in de keuze van het systeem; wij verwijzen daarvoor naar solarfels.com. En als de vraag is hoe het dak er straks uitziet vanaf de straat, dan is dat een kwestie van kleur en glans, niet van spoed; die vraag beantwoorden wij op zinklook.com.
Onze felsbanen worden op eigen walsmachines gemaakt, op maat, tot op de millimeter. Dat betekent dat een spoedbestelling niet wacht op een standaardlengte uit een magazijn, maar direct wordt afgestemd op de maten die u ons doorgeeft. Meedenken op tekening kost niets, en dat geldt ook als de tekening er nog niet helemaal is en u ons alleen een schets en een dakhelling kunt geven.
De platen zijn er in drie uitvoeringen van het vlak: vlak, met een verstijvingsril, of met micro-lines, en in drie matte kleuren met een glansgraad onder de 5. Van elke kleur hebben wij een monster liggen, ook als dat voor een spoedklus niet meer op tijd aankomt om te bekijken voordat u bestelt; belt u ons dan, dan bespreken wij wat wij al weten van vergelijkbare projecten.
Weegt u snelheid zwaarder dan een blijvend net dak, dan is damwandplaat een reëel alternatief, zeker als de weersvoorspelling geen ruimte laat voor twijfel. Weegt u het aanzicht en de levensduur zwaarder, dan blijft felsplaat de betere keuze, ook bij spoed, omdat wij op maat walsen en dus geen tijd verliezen aan platen die net niet de goede lengte hebben. Geef ons de maten van het dak en de gewenste levertermijn door, dan rekenen wij voor u uit hoeveel banen u nodig heeft en wanneer wij die kunnen laten aankomen.