Klikzink
Een felsbaan komt bij ons vandaan met een rand die op maat is gezaagd of geknipt. Op die rand is de zinklaag onderbroken: daar waar het staal is doorgesneden, ligt het kale metaal open. Dat is geen fout en geen restpuntje dat wij zijn vergeten af te werken. Het is het gevolg van hoe een plaat op maat gemaakt wordt, en de vraag wie daar iets mee moet doen, hangt af van waar in het proces die rand ontstaat.
Wij korten op de millimeter af in onze eigen werkplaats, op bestelling. Die rand verlaat ons bedrijf zoals hij ontstaat: schoon gezaagd, zonder bewerking. Wij werken de snijkant niet af, en dat is geen kwestie van gemakzucht maar van logica. Een snijkant die door ons behandeld wordt terwijl de baan daarna nog gebogen, gekort of ingepast moet worden op de bouw, is voor niets behandeld. De dakdekker die de plaat legt, ziet als laatste welke rand er echt bloot komt te liggen en welke onder een overlap, een kraal of een aansluiting verdwijnt.
Op de bouw ontstaan de randen die er werkelijk toe doen. Een baan die tegen een schoorsteen aan loopt, wordt daar ingepast en gesneden. Een gevelplaat die om een hoek moet, wordt op maat gebracht met een handschaar of een knabbelschaar. Die snijkanten zijn voor rekening van de verwerker, want die bepaalt ook waar de rand komt te liggen: verstopt achter een lijst, weggewerkt onder een volgende baan, of juist in het zicht aan de onderkant van een dakrand.
Daarmee ligt bij de dakdekker ook de beoordeling of afwerken nodig is. Een snijkant aan de bovenkant van een dakvlak, die door de volgende baan wordt overlapt en nooit meer nat wordt, kan met rust gelaten worden. Een snijkant aan een druiplijn, die permanent aan regen en vocht blootstaat, is een ander verhaal. Dat verschil zit niet in het materiaal maar in de plek, en die plek is precies wat de dakdekker op de bouw ziet en wij op onze werkplaats niet.
De spanen die op het vlak blijven liggen, zijn eveneens iets voor de verwerker. Bij het knippen of schuren van een rand ontstaan kleine metaaldeeltjes die op het felsvlak achterblijven. Blijven die liggen, dan roesten ze vast op de coating en ontstaat er een roestvlekje dat niets met de kwaliteit van de plaat te maken heeft, maar met vuil dat niet is weggehaald. Een dakdekker die na het knippen het vlak schoonveegt of afspoelt, voorkomt dat. Het is een kwestie van een bezem of een doek, geen ingreep waarvoor wij als leverancier iets moeten meeleveren of aanbevelen.
De manier waarop wij dit ondervangen, is niet door snijkanten te behandelen maar door ze zo veel mogelijk te voorkomen. Wij leveren felsbanen van 450 tot 8000 millimeter, op de millimeter afgekort naar de maat die u aanlevert. Een dakdekker die de juiste baanlengte doorgeeft, zoals beschreven bij het bepalen van de lengte, hoeft op de bouw nauwelijks meer af te korten. Dat scheelt niet alleen werk, het scheelt vooral onbehandelde randen op plekken waar ze niet horen.
Wij denken ook kosteloos mee op tekening. Een dakvlak met een schoorsteendoorvoer of een gevel met een uitspringend kozijn levert vaak een paar banen op die net iets anders liggen dan de standaardmaat. Geeft u ons die tekening, dan rekenen wij de banen zo uit dat de snijkant op de bouw zo veel mogelijk wegvalt onder een overlap in plaats van open te liggen langs een rand. Dat is geen garantie dat er nooit meer gesneden wordt, maar het beperkt waar het wél gebeurt.
De opdrachtgever, meestal de eigenaar of de aannemer die de dakdekker inhuurt, heeft een rol die vaak wordt overgeslagen: vastleggen wie waar verantwoordelijk voor is als het misgaat. Wij leveren een plaat die aan de fabrieksrand overal de volledige coating heeft. Zodra die rand op de bouw doorsneden wordt, valt dat onder de verwerking, en verwerking is het werk van de dakdekker, niet van ons. Een opdrachtgever die dat niet vooraf laat vastleggen in de afspraken met de aannemer, ontdekt dat verschil vaak pas als er een roestvlekje verschijnt en de vraag is wie daarvoor opdraait.
Dit raakt ook aan garantie, en dat is precies het onderwerp dat wij hier niet uitwerken: wat een snijkant met de garantietermijn te maken heeft, leggen wij uit bij de garantie op felsplaat. Wat wel hier past: leg als opdrachtgever vast wie de snijkant beoordeelt op het moment dat de baan wordt gelegd, en laat dat niet afhangen van wie er toevallig die dag op de steiger staat.
Deze pagina gaat over de rand van de plaat, niet over hoe die plaat op de ondergrond bevestigd wordt. De volgorde van klem, ondergrond en felsbaan op de bouw staat uitgelegd op klikzink.com. Ook gaat dit niet over hoe een onbehandelde snijkant er in het zicht uitziet naast de kleur van de rest van de plaat; dat is een vraag over uiterlijk en glans, en die beantwoorden wij op zinklook.com. En als de vraag is of een snijkant onder een zonnepaneelrail anders behandeld moet worden dan op een open dakvlak, dan is dat een vraag voor solarfels.com.
Wat overblijft is een eenvoudige verdeling. Wij leveren de plaat op maat, met aan de fabrieksrand een volledige zinklaag en coating. De dakdekker bepaalt op de bouw welke snijkant zichtbaar en kwetsbaar blijft, werkt die af waar nodig, en veegt het vlak schoon van spanen voordat die kunnen vastroesten. De opdrachtgever legt vooraf vast wie waarvoor instaat, zodat er geen discussie ontstaat over een rand die niemand meer kan herleiden tot het moment van zagen.
Geef bij uw volgende bestelling de exacte baanlengte door, zo nodig aan de hand van een tekening die wij kosteloos doorrekenen. Vraag bij twijfel over een specifieke rand op uw project na bij de dakdekker of die rand wordt afgewerkt of onder een overlap verdwijnt, en leg als opdrachtgever vast wie die beoordeling maakt. Wilt u eerst een plaat in handen hebben om de coating en de snijkant zelf te bekijken, dan sturen wij op verzoek een monster in elk van de drie beschikbare kleuren.