Klikzink
Een aannemer die een offerte aanvraagt voor een plat of licht hellend dak krijgt vaak twee heel verschillende systemen naast elkaar: een felsdak van stalen banen, of een dakbedekking van bitumen. Ze lijken in de tekening op elkaar, maar in de offerte lopen ze compleet uiteen. Dat komt niet doordat de een duurder is dan de ander, maar doordat het twee andere producten zijn met een ander verhaal over levensduur, onderhoud en wat er precies in de prijs staat. Wij zetten hier alleen de plaat tegenover het materiaal bitumen: niet de dakhelling of de opbouw daaronder, en niet hoe het eruitziet op het gebouw.
Felsplaat is een stalen baan die u in principe één keer legt en die daarna decennialang blijft liggen zonder dat er iets aan gebeurt. Bitumen is een gelaagd materiaal dat na een reeks van jaren aan onderhoud toe is: een nieuwe laag, plaatselijk bijwerken, of op termijn een volledige vervanging van de bovenste laag. Dat verschil zit niet in de vraag welk materiaal beter is in het algemeen, maar in wat het voor uw offerte betekent. Bij bitumen zit onderhoud eigenlijk altijd als vaste kostenpost verderop in de tijd ingebakken, ook als de offerte van vandaag die niet noemt. Bij felsplaat is dat een sluitpost die u structureel niet hoeft te begroten.
Stel dat u een loods offreert met een dakvlak van zeshonderd vierkante meter. Bij bitumen rekent u in de meeste calculaties met een periode waarna een nieuwe toplaag nodig is, en dat is een substantieel bedrag dat de opdrachtgever over een reeks van jaren nog een keer moet ophoesten, los van wat er vandaag in de offerte staat. Bij felsplaat legt u de banen één keer, en de plaat zelf gaat in de praktijk decennia mee zonder dat er een vervolgpost in het onderhoudsboekje komt. Dat is geen kwestie van garantietermijnen die wij hier zouden kunnen noemen, en die ook morgen weer anders liggen; het is een verschil dat zit in wat het materiaal zelf doet over tijd. Stalen felsbanen zijn Sendzimir verzonken staal, verzinkt aan beide zijden met 275 gram per vierkante meter, en daarover ligt een organische coating van 50 micrometer die op biobasis is gemaakt. Die opbouw is precies waarom onderhoud bij felsplaat een ander woord krijgt dan bij bitumen: er is simpelweg niets dat op een vast moment vervangen moet worden.
Dit is meteen het punt waarop wij zeggen dat bitumen hier soms wint, en dat is bij een dak dat over vijftien jaar toch al een andere bestemming krijgt, of bij een tijdelijk gebouw. Als een opdrachtgever weet dat het pand op termijn wordt gesloopt of verbouwd, is de lagere investering van bitumen vandaag reëel voordeliger, ook al ligt het onderhoud daarna hoger. Voor een gebouw dat blijft staan, draait de rekening om.
Een offerte voor felsplaat gaat over de plaat: de banen op maat, de klemmen waarmee ze blind bevestigd worden, en de kantstukken voor de randen en de overgangen. Onze banen hebben een haaks opstaande fels van 35 millimeter en een werkende breedte van 475 millimeter, in een plaatdikte van 0,55 millimeter, en wij leveren ze op de millimeter afgekort tussen 450 en 8000 millimeter. Dat is precies wat in een felsofferte staat: het aantal banen dat op uw dakvlak past, in de lengte die u nodig heeft, plus de klemmen en de kantstukken die daarbij horen. Wat er níet in staat, is het leggen zelf: de volgorde op de bouw en de manier van bevestigen leggen wij uit op klikzink.com, en dat werk voert de dakdekker uit, niet de leverancier van de plaat.
Bij bitumen ziet een offerte er heel anders uit, omdat het materiaal zelf al een verwerkingsproces in zich draagt: er wordt gebrand of gelast, er zijn meerdere lagen, en de arbeid van het aanbrengen is een veel groter deel van de prijs dan bij een felsdak, waar de plaat al klaar is voor montage. Dat is een reden waarom een felsofferte relatief veel materiaalkosten toont en relatief weinig arbeidsuren, terwijl een bitumenoffertie vaak omgekeerd is opgebouwd. Wie de twee offertes naast elkaar legt zonder dat te weten, vergelijkt eigenlijk twee totaal verschillende soorten posten met elkaar.
Eén ding dat in geen van beide offertes standaard hoort te staan, is de vraag wat er met de plaat gebeurt als er zonnepanelen op komen. Dat is bij felsplaat een eigen onderwerp met een eigen bevestigingswijze, en wij verwijzen daarvoor naar solarfels.com; bij bitumen ligt dat weer anders. Vraag dat apart op als het voor uw project speelt, want het zit niet automatisch in een dakofferte verwerkt.
Een felsplaat weegt ongeveer vijf kilo per vierkante meter, wat betekent dat de constructie eronder nauwelijks extra belast wordt. Bitumen met zijn meerdere lagen weegt aanmerkelijk meer per vierkante meter, en dat telt mee bij een bestaande constructie die niet voor extra gewicht is berekend. Bij een renovatie waarbij het bestaande dak niet zomaar meer mag dragen, is dat een reden waarom felsplaat in de offerte wint: er is geen versteviging van de bestaande balken of spanten nodig, terwijl dat bij een zwaardere bitumenopbouw wel eens moet. Andersom geldt dat gewicht bij een nieuwbouwconstructie die er sowieso op berekend wordt, minder verschil maakt voor de uiteindelijke prijs.
Ook de verwerkbaarheid bij lage temperaturen speelt een rol in de planning van een offertetraject. Onze felsplaten zijn koud vouwbaar tot -15 graden, wat betekent dat een winterse planning zelden roet in het eten gooit. Bitumen daarentegen is temperatuurgevoeliger bij het verwerken, en dat kan een reden zijn om een project in de planning naar een ander seizoen te verschuiven. Als u dat raakt, lezen u meer over de gevolgen van vorst voor de plaat en de offerte bij [werken bij vorst en het effect op de offerte](/felsplaat/offerte/bij-vorst).
Als u een offerte aanvraagt voor felsplaat, geef er dan de exacte lengtes en het aantal vierkante meters bij, zodat wij de banen op maat kunnen doorrekenen. Wij denken kosteloos mee op tekening, en dat geldt ook als u wilt weten hoe de plaat zich verhoudt tot een bitumenvariant voor hetzelfde dakvlak. Klikzink levert vanuit Boylestraat 22 in Ede, met eigen walsmachines waarmee wij op maat leveren, en wij sturen op verzoek monsters van alle drie de kleuren mee. Voor de vraag hoe de plaat op het gebouw staat, verwijzen wij naar zinklook.com, en voor de technische randvoorwaarden van uw dakvlak naar klikfels.com. Wilt u weten hoe de baanlengte precies wordt bepaald voordat u een offerte aanvraagt? Kijk dan bij [hoe u de juiste baanlengte bepaalt](/felsplaat/baanlengte-bepalen).