Klikzink
De fels is het deel van de plaat dat het werk doet zodra het regent tegen de wind in. Bij onze felsplaten staat die fels haaks omhoog, 35 mm hoog, over de volle lengte van de baan. Dat is een andere vorm dan een ronde fels, en het verschil is niet alleen esthetisch. Een haakse fels geeft een rechte, scherpe schaduwlijn en een vlakke aanslag voor de klem die eronder grijpt; een ronde fels rolt het water eerder af maar heeft een ander bevestigingsprofiel. Wij leveren de haakse uitvoering omdat die zich beter laat combineren met blinde bevestiging onder de fels, waarover u meer leest op klikzink.com als u toe bent aan de klem en de ondergrond.
De hoogte van 35 mm is geen toevallig getal. Bij zes graden dakhelling, het minimum waarop wij deze platen toepassen, loopt water traag af en kan het bij harde wind ook zijdelings tegen de fels opkruipen. Een fels van 35 mm biedt dan voldoende buffer voordat water over de rand zou kunnen slaan. Bij een steiler dak, of op de gevel, is die marge eigenlijk groter dan nodig, maar wij houden dezelfde maat aan over het hele assortiment. Dat betekent dat u op de bouw met één en dezelfde felshoogte werkt, van goot tot nok, van dak tot gevel, zonder dat de tekening per onderdeel een andere plaat voorschrijft.
De fels zelf staat niet los van de rest van de plaat. Onze felsbanen hebben een werkende breedte van 475 mm; dat is de breedte die na het felsen daadwerkelijk het dakvlak of de gevel bedekt, dus exclusief het deel dat in de fels verdwijnt. Bij het bepalen van het aantal banen rekent u dus met 475 mm per baan, niet met de totale plaatbreedte vóór felsen. Op een gevel van bijvoorbeeld 9,5 meter breed komt u zo op twintig banen. Dat aantal bepaalt hoe vaak de fels als lijn terugkomt in het vlak, en dat is precies waar zinklook.com over verdergaat: hoe die belijning eruitziet, en hoe dat samenspeelt met de kleur die u kiest.
Acht meter is de langste lengte die wij op de millimeter afkorten en als één ononderbroken baan leveren. Onder die grens hoeft u nergens in het vlak een dwarsverbinding te maken: de fels loopt aan beide lange zijden door, van boven- tot onderkant van de baan, en dat is de enige naad die u ziet. Zodra een dakvlak of een gevelvlak langer is dan acht meter, moet er in de lengterichting een oplossing komen, en dat is een keuze die zowel het beeld als de waterloop raakt.
De eerste optie is een dwarsnaad: de baan wordt in twee stukken besteld en in het vlak met een felsverbinding dwars op de lengterichting aan elkaar gezet. Dat geeft een extra lijn die haaks op de fels staat, en die lijn ligt in het vlak, dus in het zicht. Op een lang dakvlak zonder onderverdeling, bijvoorbeeld een doorlopende kap van tien meter, valt die dwarsnaad meteen op, en het is dan de vraag of u die op een regelmatige plek wilt laten vallen of juist wilt wegwerken achter een nokdetail. Diezelfde vraag speelt aan de andere kant van het dak, bij de aansluiting op de nok, waarover wij uitleggen op klikfels.com wat de technische randvoorwaarden daar zijn.
De tweede optie is een overlap: de twee delen van de baan schuiven een stuk over elkaar, met een minimale overlaplengte die het water dwingt om via de bovenliggende plaat af te lopen in plaats van onder de naad door te kruipen. Dat is in de praktijk vaak de veiligere keuze bij een flauwe dakhelling, juist omdat daar minder snelheid in het afstromende water zit en een dwarsfels eerder kans krijgt om water op te houden. Op een steiler vlak of op de gevel, waar water snel wegloopt, is een dwarsnaad met felsverbinding meestal voldoende en oogt hij vlakker dan een overlap.
Welke van de twee wij aanraden hangt af van de dakhelling, de looprichting van het water en waar in het vlak de naad het minst opvalt. Dat is precies waarom wij liever meekijken op tekening dan dat wij hier een vaste regel neerzetten die niet bij elk gebouw past. Dat meedenken kost u niets, en wij hebben eigen walsmachines waarmee wij de exacte lengtes voor beide vlakdelen op de millimeter afkorten, zodat de naad precies daar valt waar u hem getekend heeft.
Voor de aannemer die morgen moet bestellen is de vraag simpel: meet het langste doorlopende vlak, van rand tot rand, zonder onderbreking door een dakraam, opstand of ander detail dat toch al een breuk in het vlak geeft. Blijft dat vlak onder de acht meter, dan bestelt u één baan per breedte-eenheid van 475 mm en heeft u geen dwarsverbinding nodig. Komt u erboven, dan is het zinvol om dat meteen op de tekening te laten zien, zodat wij kunnen aangeven waar de naad of overlap het beste past bij het aanzicht en bij de afwatering.
Daarbij telt ook mee hoe de plaat op de bouw aankomt en wordt gehanteerd; banen tot acht meter zijn al fors om in hun geheel te tillen en te leggen, en een langere lengte in twee delen is voor de meeste ploegen praktischer te verwerken dan te proberen alsnog één ononderbroken stuk in te passen. Dat is een overweging naast de waterkering: ook zonder de grens van acht meter zou een enkele baan van pakweg vijftien meter op de meeste daken niet werkbaar zijn.
De fels blijft in beide gevallen hetzelfde profiel: haaks, 35 mm hoog, ononderbroken over de volle lengte van elk deel van de baan. Alleen de plek waar de twee delen samenkomen, verandert van uitvoering. Dat is een detail dat u vooraf vastlegt, niet iets dat u op de bouw ter plekke beslist.
Meet het langste doorlopende vlak van uw project en ga na of dat onder of boven de acht meter uitkomt. Blijft u eronder, dan volstaat een gewone bestelling op maat. Komt u erboven, dan kunt u de tekening naar ons sturen; wij denken gratis mee over de plek en de uitvoering van de naad, en u ontvangt de plaat met de fels en de lengtematen die daarbij passen.